臺北市政府工務局新建工程處

有關輿情報導華中橋機車事故案件數與過去相比增加，並非事實。查臺北市警察局交通警察大隊所提供華中橋交通事故案件數係為全橋及周邊區域統計數，並非機車道改建段發生之案件數；經分析統計106年7月機車道 (中和往臺北) 改建前交通事故平均件數1.3件/月，107年7月通車後交通事故平均件數降為0.7件/月，下降率約50%。

臺北市政府工務局新建工程處辦理「萬華華中橋增匝道銜接水源快速道路工程」係依內政部頒布「市區道路及附屬工程設計規範」進行規劃設計，於平曲線半徑採最小半徑為35公尺設計，機車道之寬度設計為3.4公尺，已大於前揭規範機車道最小寬度2.5公尺之要求，亦較改建前既有寬度約3公尺為寬。另為降低機車道行駛速率以避免車速過快情形，機車道地面繪設跳動路面減速標線，其標線抗滑係數達65bpn以上，增加行駛安全。

有關華中橋機車道交通事故，經研析疑似行車未注意前方狀況、未保持安全車距發生追撞及車速過快，目前華中橋雙向已設置相關警示標誌、標線提醒用路人，以維用路人安全。