臺北市政府工務局新建工程處

臺北市政府工務局新建工程處表示，聯絡信義區與文山區的信義快速道路，全長3.2公里，自民國94年5月正式通車，大幅縮短臺北市木柵、景美、新北市深坑、新店等地區，與臺北市市區間的交通時間，成為東區主要交通動脈，根據長期監測結果，積極推動「信義快速道路邊坡地錨後續整治工程」，讓行車安全更有保障。

本工程由青山工程顧問公司設計監造，一亨營造有限公司施工，依序進行象山隧道北洞口、象山隧道南洞口、文山隧道北洞口及文山隧道南洞口等4大工區，工程經費約新臺幣9,000萬元，主要工項為既有地錨防蝕銹改善2,593支、新增設地錨補強96支、排水系統改善、裂縫及格樑地錨底部掏空填補等。施工過程順利，且未影響信義快速道路交通。於106年10月25日開工，於107年9月30日完工，並於107年12月完成驗收。

信義快速道路經過象山隧道及文山隧道，隧道上方採用地錨工法穩定邊坡，部分屬順向坡。新工處自102年起，辦理隧道洞口上方邊坡地錨功能檢測及監測邊坡穩定性，調查結果顯示，受降雨影響導致水位昇降，而有地錨鋼腱鏽蝕情形，加上局部混凝土格梁底部沖刷淘空、洩水管阻塞等情形，均影響邊坡長期穩定性。

本工程完工後，即可避免發生類似99年三號國道3.1公里處順向坡崩坍災害，確保行車安全。
穩固隧道洞口人工邊坡，受氣候侵蝕及地震擾動，造成折損，但新工處落實巡檢及監測，據以改善既有地錨及相關排水設施功能，仍然維持邊坡穩定性，確保用路人安全。
  


「信義快速道路邊坡地錨後續整治工程」工區範圍



信義快速道路象山隧道北口邊坡整治後情形



信義快速道路象山隧道南口邊坡整治後情形



信義快速道路文山隧道北口邊坡整治後情形



信義快速道路文山隧道南口邊坡整治後情形