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新建工程處

新聞稿

孔蓋周邊整平圓形修繕 北市107年7月1日實施
  • 發布機關:臺北市政府工務局新建工程處
  • 聯絡人:黃繼模
  • 聯絡資訊:0978692917

臺北市道路管線暨資訊中心(下稱道管中心)為有效提升臺北市道路人手孔蓋周邊與瀝青鋪面銜接平整度,優化道路行車品質及機車族通行安全,優先選定本市尚在管制期內之計畫性、專案性道路更新路段,自107年7月1日起,路面人手孔辦理提升,必須採用圓形切割工法施工,並配合早強高流動性新式材料,人手孔施工完畢即可開放通車。

新工處表示,99年首先自日本引進人手孔蓋周邊整平圓形修繕方式,於大安區樂利路首次試辦進行NSC工法施作人孔蓋周邊整平圓形修繕,迄今經過8年,成效仍屬良好。為有效解決目前管線機關(構)以傳統工法施作孔蓋矩形周邊銜接不平整、四邊角隅易破損、施工養護時間較長需留設交維設施影響交通等問題,道管中心陸續於106年7月邀請臺北自來水事業處陽明營業分處協助辦理NSC工法示範作業,106年10月邀請日本PARABOLA工法協會來台,於文山區新光路1段現地示範日本PARABOLA工法進行人(手)孔周邊整平施工,後續並制訂孔蓋周邊整平圓形修繕工法規範,以利本市後續要求路面須採用同類型高品質材料填補人(手)孔蓋周邊與道路銜接處,提升道路服務品質。

「孔蓋周邊整平圓形修繕工法」主要係採圓形切割方式,以避免方形切割交錯或應力集中情形,回填新式材料具有早強、速凝、高流動、無收縮等特性,並於面層完工後60分鐘內達到道路開放通車;其中更要求必須採錨定調整螺栓將框蓋高度與路面齊平並配合高流動性新式材料確實填充,降低完工後經過交通乘載造成孔蓋不平,而面層材料必須耐磨耗及一定抗滑能力,藉以有效提升路面行車安全。

自107年7月1日起,臺北市正式實施孔蓋周邊整平圓形修繕,第一階段選定本市尚在管制期內之計畫性、專案性道路更新路段優先採用,而對於非屬前開管制路段,將鼓勵各管線單位自行設計採用。預期推行3年後,工法及技術普及,將能於全市市區道路推展孔蓋周邊整平圓形修繕,臺北市道路人手孔蓋將能有效減少不平情形,行車將能更舒適及安全。
 
99年樂利路、通化街口試辦成果現況
99年樂利路、通化街口試辦成果現況

106年7月示範NSC工法
106年7月示範NSC工法

NSC工法完工照片(民族西路223-3號前)
NSC工法完工照片(民族西路223-3號前)

106年9月示範日本PARABOLA工法
106年9月示範日本PARABOLA工法

孔蓋周邊整平PARABOLA工法完工照片(新光路1段193號前)
孔蓋周邊整平PARABOLA工法完工照片(新光路1段193號前)