臺北市政府工務局新建工程處

發稿單位：新工處
發稿日期：109年12月27日
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中正橋改建首座橋墩完成，續推跨河鋼梁，工程再往前邁一步  

連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋改建工程108年5月6日開工後，已於今年農曆春節期間快速完成北市端引道重慶南路高架橋拆除作業，9月底再完成了首座橋墩（編號：P2L）及其上的鋼梁吊裝（編號：B102），現正進行橋面板鋪設作業，並於鋼構廠內完成主橋跨河段鋼結構(G16至G19)的假組立工作，市府工務局新建工程處亳不懈怠的持續督商辦理後續作業，朝111年12月主橋通車的目標邁進。
 
新工處工務科科長蕭志龍表示，中正橋改建範圍長約520公尺，主梁以曲線線形配置於原橋的下游側，採大跨徑、跨河不落墩之鋼拱橋透空造型，使結構更有穿透感，以雙拱合併成單拱方式，兩側配置多條鋼纜，創造琴弦意象造型，以琴舞月光為構想，其造型配合道路線型架構，以畫過天際的柔美弧線拱橋作為此區地景特色，透過自然的涼風吹拂過鋼索，猶如一條條的琴弦演奏著樂章，重新定義昔日“網溪泛月”的美景。另既有橋梁，為現存跨越雙北橋齡最久的橋梁，在興建跨河新橋時，將保留既有橋柱及梁（該部分為民國26年完成的川端橋結構），在其上設置步道，供自行車與行人通行成為串聯雙北河濱公園休閒廊道景觀橋，形塑全新的河岸地景，以新、舊並存的全新姿態，成為跨越雙北最新、最安全的橋梁。
 
新工處大運工務所主任詹名成表示，首座完成之橋墩，位於原中正橋下游側臺北市端高灘地，為車行方向長度20公尺及橫向寬度26.2公尺、高度約10.4公尺的大型橋墩，橋墩採10支方柱(斷面尺寸2公尺X2.5公尺)，基礎為樁基礎(21支基樁，樁徑1.5公尺)，上方將為改建後之橋梁主線與連接水源快速道路匝道之結構彙整區域。本區域可作為主梁構件於現地組裝時吊車施工區域，配合鋼拱橋主梁的試拼裝完成，預估將可配合於明年春節後完成支堡架設，並開始跨河段主梁安裝架設。另考量銜接現況自行車道動線，橋墩設計採V字型，並於墩柱中央規劃河濱自行車道，未來可讓民眾感受不一樣的騎乘風貌。
 
詹名成主任補充說明，新工處辦理中正橋改建工程，之前以閃電速度拆除重慶南路高架橋，達成拆橋對交通的衝擊降至最低的艱難任務，後續將面對大跨度的曲線鋼梁及鋼拱橋吊裝，整個新店溪深河槽不落墩的配置。因鋼梁為曲線配置，單跨跨度長達200公尺，鋼構精確製作及在河中吊裝作業困難性高，再加上施工期間為維持雙北民眾通行的需求及配合工程進度，必須實施多次交維改道，亦增加施工的複雜度，在此，新工處也籲請各位用路人耐心配合各項措施，並諒解一時的不便，以共創更安全便捷的未來。