臺北市政府工務局新建工程處

發稿單位：新工處
發稿日期：109年2月28日
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PAC鋪路面  多功能澇噪減
 
都市的密集開發造成道路緊鄰或穿越都市住宅區等現象，使行車噪音直接地影響了週邊地區的生活品質，臺北市政府工務局新建工程處為了改善此一現象，其中一項改善作為即是採用多孔隙瀝青混凝土（Porous Asphalt Concrete，簡稱：PAC）作為道路鋪面；而除了改善交通噪音外，在適當條件下，道路鋪面採用PAC尚能帶來降低路面雨水逕流，減少胎面水霧濺起等現象，大幅提升行車安全，尤其是針對行駛於高架道路的車輛，因其行駛速限相較平面道路有所提高，在陰雨天時，高架道路路面水花濺揚的情形愈形明顯，車行視線不佳，行車安全亦大受影響。
 
新工處副處長王健忠表示，排水性多孔隙瀝青混凝土係有一層不透水層鋪設於瀝青混凝土面層下方，避免雨水滲至路基，造成路基強度減損或破壞，亦可適用於一般車道。臺北市採多孔隙瀝青混凝土排水性鋪面之高架道路包含市民大道高架橋、辛亥高架橋、水源快速道路、環東快速道路、建國高架道路及新生高架道路等多條重要幹道，辦理成果可見其有效解決路面積水、降噪及減少水霧之優點。
 
新工處維護科科長王志良表示，市府自104年起便開始挑選部份路段試辦鋪設多孔隙瀝青混凝土，經評估效益後，目前已陸續於市區內高架道路、快速道路等速限較高之路段進行擴大辦理鋪設多孔隙瀝青混凝土，新工處108年亦已完成辛亥高架橋及市民大道高架橋等路段的多孔隙瀝青混凝土鋪面鋪設，計鋪設44,485平方公尺，歷年累積施作面積已達313,672平方公尺。