跳到主要內容區塊
  • 通過AA等級無障礙網頁檢測
  • 我的E政府 [另開新視窗]
  • 手機掃描QR Code,可取得此頁連結。

高科技健檢邊坡地錨 臺北市信義快速道路隧道永保安康

  • 發布機關:臺北市政府工務局新建工程處
  • 聯絡人:陳炳麟
  • 聯絡資訊:1999市民當家熱線轉8222

臺北市政府工務局新建工程處表示,自102年起,針對臺北市信義快速道路邊坡地錨實施檢視工作計畫,為期4年,分期委託工程顧問公司檢測及評估邊坡地錨穩定狀況。

本計畫猶如身體健康檢查般,進行「邊坡地質鑽探試驗」、「孔內超音波攝影」、「內視鏡觀察錨頭」及「揚起荷重測試」,再輔以「邊坡地錨監測」,確保信義快速道路邊坡安全。

第1期地質鑽探取得岩芯資料,瞭解地層分布狀況;第2期再於象山隧道南洞口至文山隧道南洞口邊坡,各選擇代表性鑽孔位置,進行孔內超音波攝影調查,調查工區不連續面(層面、節理)之位態資料,輔助研判地層資訊,判斷地質弱面分布狀況。

另以內視鏡探視錨頭背部、自由段鋼腱狀況,確認有無鏽蝕情形;再以揚起試驗評估地錨的荷重餘裕情形。

截至103年底,已完成象山隧道北洞口地質探查試驗、地錨功能檢測,也列入定期追蹤監測機制。104年將陸續完成象山隧道南洞口至文山隧道南洞口的地質探查試驗、地錨功能檢測。

一般而言,地錨生命週期約為50年,信義快速道路係於民國93年底完工,於94年5月正式通車,迄今約10年。象山隧道、文山隧道的洞口及引道段,上方邊坡地錨數量總計2,786支(象山隧道北洞口309支、象山隧道南洞口1047支、文山隧道北洞口850支、文山隧道南洞口889支)。

本計畫第1期(102至104年)工作範圍為信義快速道路象山隧道北洞口邊坡為主,第2期(103至105年)再向南延伸至文山隧道南洞口,預估全部經費約3000萬元。

本計畫取得邊坡地錨安全評估資料後,並將依評估結果,擬定補強或改善計畫,延續隧道使用壽命。

 

 

象山隧道南洞口現場地瞄檢測一景

象山隧道南洞口現場地瞄檢測一景

 

內視鏡檢視及影像照片

內視鏡檢視及影像照片

 

孔內超音波攝影調查

孔內超音波攝影調查