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鋼料人力上漲 聯絡雙北中正橋改建工程擴大總工程費

  • 發布機關:臺北市政府工務局新建工程處
  • 聯絡人:郭玉仙
  • 聯絡資訊:0978-692-920

有關媒體報導聯絡臺北市與新北市的中正橋改建工程增加經費疑義,臺北市政府工務局新建工程處說明,106年11月間,完成中正橋改建工程設計作業,隨即公開招標,但歷經3次公開招標均無廠商投標。新工處檢討流標原因,主要因素為106年起鋼料市場行情上漲及勞動人力成本增加。加上相關審議委員會審議意見,增加橋梁橋面面積、交通維持設施項目、景觀照明、高灘地綠美化、自行車引橋等。以致104年臺北市議會原審定總工程費21億元,不足以支應,並須擴大總工程費為24億2900萬元。

日前義大利莫蘭迪大橋倒塌事件震驚國際,引起關注國內老舊橋梁維護改建課題,中正橋橋齡達80餘年,橋梁耐震能力已不符最新設計規範,橋下底部高程也未達防洪標準;且橋面寬度不足,導致汽、機車動線交織,容易發生交通事故。所以經過新工處評估後,確有改建為現代化橋梁之必要。新工處為加速中正橋改建工程,於107年6月函請議會審議擴大總工程費,107年10月17日獲議會審議通過,表達感謝之意。

新工處表示,105年經過23次會議協商溝通,106年經過11次相關審議,雙北合作中正橋改建工程始得成形發包。新北市政府考量中正橋新北市端橋面工程,業於102年配合新北環河快速道路改建完成,所以調整縮短施工範圍至P15橋墩,確實有助減省經費,但主要建材鋼板、鋼筋(達1萬7400公噸)市場行情漲幅高達38.95%及45.44%,兩相扣抵,仍有不足,所以按照公開招標結果,確有擴大總經費之需。

中正橋新橋配合河川治理需要,於新店溪深河槽區不落墩,採大跨度鋼結構拱橋,並非單純簡支梁結構。平面三角形的鋼結構拱橋懸吊橋面版,屬特殊工法,設計、施工均與一般傳統結構差異甚大,如僅以單位面積的平均造價比較,有失探究個案實務情形,而失去合理性。

新工處補充,已與新北市政府協商同步擴大分攤中正橋改建工程河中段預算原則,包含新北市端高灘地強化工程及光復街改善工程費用,並無臺北市政府全額負擔情事。
 
中正橋改建工程完成後模擬圖

中正橋新橋配合河川治理需要,於新店溪深河槽區不落墩,採大跨度鋼結構拱橋,並非單純簡支梁結構。平面三角形的鋼結構拱橋懸吊橋面版,屬特殊工法,設計、施工均與一般傳統結構差異甚大。