發稿日期：115年7月23日

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臺北市「三興國小人行天橋」即將退役

7月27日起連續4夜封路開拆 交通管制改道看這裡

陪伴當地市民多年的臺北市基隆路與光復南路口「三興國小人行天橋」即將正式走入歷史，臺北市政府工務局新建工程處表示，在完成試封閉並確認天橋周邊人行交通安全配套措施完善無誤後，已選定於115年7月27日夜間10時起，依序拆除天橋主梁及樓梯。拆除作業將分為4個夜間進行，期間將實施階段性道路交通管制，請駕駛朋友提早規劃繞道或遵循現場義交指揮。

新工處工務科中區工務所主任洪辰儒說明，本次三興國小人行天橋的拆除量體分為橋梁與橋墩兩大部分。為降低對白天交通的衝擊，工程全面安排於夜間22時至翌日6時進行，並依拆除進度機動調整管制範圍。詳細交通管制措施如下：

一、 7月27日夜間至28日凌晨：拆除跨基隆路橋梁

• 22:00 - 23:00：封閉基隆路北向外側車道，進行樓梯拆除。
• 23:00 - 翌日01:00：封閉基隆路（信義路至光復南路）雙向全車道，車流請改道光復南路行駛。
• 01:00 - 06:00：擴大封閉光復南路（信義路至基隆路）南向車道，車流請改道嘉興街127巷行駛。

二、 7月28日夜間至29日凌晨：拆除跨光復南路橋梁

• 22:00 - 23:00：封閉光復南路雙向外側車道，進行樓梯拆除。
• 23:00 - 翌日06:00：封閉光復南路（信義路至基隆路）雙向全車道，車流請改道基隆路行駛。

三、 7月29日及30日夜間：拆除其餘橋墩

• 每日22:00 - 翌日06:00：僅封閉各橋墩旁的外側車道進行結構拆除，其餘車道仍開放通行，車流無須改道。
•  

洪辰儒主任強調，施工團隊將全力專注各項施工細節，在確保安全的前提下儘量縮短作業時間，將對周邊居民與市民朋友的影響降至最低。新工處再次呼籲用路人，施工期間行經該路段時請減速慢行，並務必配合現場交通指揮人員引導；如欲節省行車時間，建議提前改道避開管制路段。施工期間造成不便，敬請市民朋友見諒。

發稿日期：115年7月20日

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臺北水岸新亮點！民權大橋景觀橋正式啟用

臺北市基隆河畔即將迎來絕美的親水新地標！由臺北市政府工務局新建工程處主辦的「民權大橋景觀橋」，經施工團隊全力趕工，於今日（7月20日）舉行正式啟用典禮。這座兼具交通維持、休閒與環境美學的景觀橋，不僅串聯內湖與松山的雙岸河濱路網，其中央獨特的橢圓形觀景平臺從高空俯瞰更宛如璀璨明眸，因而獲得「天際之眼」的美譽，將成為臺北最新、最熱門的打卡焦點。

臺北市長蔣萬安表示，民權大橋兩側的松山觀山高灘地及內湖彩虹高灘地，是市民平日散步、慢跑與假日進行棒壘球、騎單車等各項運動的重要休憩聖地。為了將市民的休閒體驗再升級，市府團隊發揮創意，將「民權大橋上部結構改建工程」原先施工期間使用的「交通維持便橋」成功轉型為這座跨河景觀橋。蔣市長強調，民權大橋景觀橋啟用後，市民不僅能在此飽覽基隆河山湖環繞的壯麗景致，更有絕佳機會「近距離感受飛機起降」的滿點魄力。此舉不僅強化了市區與河濱綠地的通行便利性，更實踐了全民共享舒適水岸生活的願景。

新工處指出，民權大橋景觀橋在設計中注入了豐富的環境美學。結構主體特別採用「輕量化鋼結構設計」，讓橋體呈現如同一條優雅緞帶般輕拂於基隆河上的流暢線條，並能與後方的麥帥一橋、麥帥二橋交織出層次分明的城市天際線。橋面精心規劃了寬闊平坦的觀景平臺，動線友善無障礙。未來市民不論是想遠眺內湖科技園區的繁榮夜景，或是捕捉基隆河畔的落日餘暉，都能在此暢行無阻，預計將成為攝影愛好者與網美拍照的新據點。

除了白天的流線外觀，民權大橋景觀橋的「夜間光雕」更是本次工程的一大亮點。民權大橋景觀橋導入創新的燈光設計，與基隆河兩岸原有的照明互相呼應。入夜後，橋身將隨著時間與節慶變換不同主題的燈光色彩，光影倒映在波光粼粼的河面上，彷彿一條璀璨的銀河，不僅大幅提升夜間慢跑與散步的安全性，更為臺北夜景增添了一抹浪漫氛圍。新工處補充，民權大橋景觀橋啟用後，安全、舒適地串聯起松山側的觀山河濱公園與內湖側的彩虹河濱公園。歡迎市民朋友在啟用後相約前來體驗這段兼具綠意與水岸風光的「輕旅行」，一同感受臺北水岸城市的全新魅力！

發稿日期：115年7月18日

聯絡人：蔡府剛

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北投泉源路邊坡崩坍封路 7/18搶通 單線雙向管制通行

臺北市北投區泉源路221號往陽明山方向115年7月11日因巴威颱風引發的邊坡崩坍事件，在臺北市政府工務局新建工程處搶修團隊全力趕工下，原本封閉通行的現場將於今日（18）上午正式開放「單線雙向」管制通行，因單線容車量極為有限，建議非當地居民儘量改道分流，將路權優先留給在地居民。後續將立即啟動第二階段為期4至5個月的永久邊坡復建工程，施工期間現場仍有局部交管，請用路人多加配合。

新工處表示，本案採取兩階段處置。在第一階段（短期道路搶通）作業中，在天候穩定後，考量路面留有2個約3×3×3公尺之巨石，若盲目使用重型機具直接撞擊破碎，恐因震動過大引發周邊不穩定土石再次崩塌。為此，搶修團隊特別改採用「鑽鑿方式」進行裂解，在安全第一的前提下，成功分解巨石運離，並完成坡面浮石、樹木清除及掛網、帆布預防雨水沖刷坡面，路面及護欄也一併修復，得於今日提早開放1線車道，並採交管人員雙向管制輪流放行方式處理。

新工處說明，為徹底根除該處土石崩坍隱患，緊接著將展開第二階段（永久邊坡穩定工程）。後續將依據專業技師現勘，評估採取「坡面掛網噴漿搭配岩釘」進行坡面穩定保護，緊密抓牢表土以防剝落，並規劃於路側上邊坡修復「攔石網」以雙重加強防護強度。考量山區地形與工序嚴謹之因素，初估整體永久工程約需4至5個月。

新工處強調，搶通後由於僅有單線車道可供輪流通過，容易發生車流壅塞。為了保障在地民生需求通行順暢，特提出以下改道分流建議，呼籲市民朋友共同配合：

一、保障在地居民與公車通勤：該管制路段開放後將採現場人員指揮雙向輪流放行，請用路人行經管制點時嚴格遵循交管人員指揮，減速慢行。

二、建議非當地居民改道分流：因單線車道容車量低，強烈建議非湖山里、泉源里之在地居民，往返山區請多加利用替代道路。可利用「東昇路接湖山路，再銜接至陽金公路」雙向繞行進出；遠端跨區域之用路人，則建議直接改由士林地區利用「仰德大道」上下山，以避開泉源路搶修管制點。

新工處表示由衷感謝湖山里、泉源里里民及市民朋友在封路期間的體諒，並提醒近期山區土石仍較鬆動，行經管制路段請聽從指揮並加速通過。最新工程進度與路況，將隨時透過警廣及CMS電子看板即時更新。

民權大橋跨河景觀橋的完成，象徵河岸賞景休憩政策重大落實！市長為致謝全體施工團隊，並邀請地方里長及民意代表共同巡禮，見證臺北市重要里程碑，以及啟用未來打卡熱點的全新跨河景觀橋，誠懇邀請媒體朋友們歡迎蒞臨採訪~

時間：115年7月20日（星期一）上午10:00~10:45

地點：民權大橋下高灘地

新工處工務科中區工務所：洪辰儒主任0963-562-709

新工處新聞聯絡人：陳大分0963-562-778

備註：

1.使用大眾運輸，可搭262區間車於「塔悠疏散門」站下車，續後前行20公尺右轉進基六號疏散門，再右轉沿路約50公尺即抵達活動會場

2.敬備專車（車號：ATE-3978），請於09:30市府大樓地下一樓停車場往中央南電梯入口處搭乘。

欲搭車媒體朋友請聯絡本處新聞聯絡人陳大分0963-562-778

發稿日期：115年7月16日

聯絡人：詹鎧逸

聯絡電話：0963-562-706

新聞聯絡人：陳大分

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水快（萬大路424巷至師大路）往新店方向7/22起夜間路面更新五階段封閉及改道資訊報你知

為提升通勤舒適度與行車安全，臺北市政府工務局新建工程處計畫於今（115）年度針對路面老化嚴重的「水源快速道路（萬大路424巷至師大路）南向道路」進行全面更新改善。預計自115年7月22日至7月31日期間，連續十天利用夜間22時至翌日06時交通離峰時段封閉車道施工，請用路人提早規劃改道路線。

新工處工務科科長高銘伸表示，本次工程範圍因路面龜裂與破損情況日益嚴重，經評估後列入年度路面更新計畫。考量日間車流量龐大，工程將採夜間離峰時段全面封閉方式進行。施工期間，現場將設置改道指示牌並派駐義交引導，籲請駕駛人配合。

新工處城西工務所主任詹鎧逸說明，本次路面更新總面積達3萬6,206平方公尺，更新路段範圍含匝道共分五階段依序實施（如遇雨則順延），詳細交管與改道措施如下：

第一階段：

施作位置：水源快速道路往新店方向（萬大路424巷至萬大路）

封閉位置：封閉環河快速道路(環河南路至萬大路)往新店方向全部車道，及封閉環南市場前上環河快速道路匝道。

改道建議：車流均請改往環快西藏路匝道行駛，經匝道通行至西藏路，往華中橋車輛至萬大路口右轉上華中橋，續行水快車輛至中華路2段右轉往水快泉州街匝道通行。

第二階段：

施作位置：水源快速道路往新店方向（萬大路至富民路）

封閉位置：封閉水源快速道路(萬大路至泉州街)往新店方向全部車道及封閉萬大路上水快匝道

改道建議：車流均請改往水快下萬大路匝道行駛，經匝道至萬大路接西藏路至中華路2段或由華中二疏散門經堤外便道接青年路至中華路2段往新店方向通行。

第三階段：

施作位置：水源快速道路往新店方向（富民路至國興路）

封閉位置：封閉水源快速道路(萬大路至泉州街)往新店方向全部車道及封閉萬大路上水快匝道及新北端華中橋往水快匝道

改道建議：車流均請改往萬大路匝道行駛，經匝道至萬大路接西藏路至中華路2段或由華中二疏散門經堤外便道接青年路至中華路2段往新店方向通行。

第四階段：

施作位置：水源快速道路往新店方向（國興路至詔安街38巷）

封閉位置：封閉水源快速道路(萬大路至中正橋)往新店方向全部車道及封閉萬大路上水快匝道及泉州街上水快匝道及新北端華中橋往水快匝道。

改道建議：車流均請改往萬大路匝道行駛，經匝道至萬大路轉西藏路接汀州路至師大路匝道接回水快往新店方向通行。

第五階段：

施作位置：水源快速道路往新店方向（詔安街38巷至師大路）

封閉位置：封閉水源快速道路(泉州街至師大路)往新店方向全部車道及泉州街上水快匝道、新北端華中橋往水快匝道、新北端中正橋往水快匝道。

改道建議：車流均請改往萬大路匝道行駛，經匝道至萬大路轉西藏路接汀州路至師大路匝道接回水快往新店方向通行。

新工處最後強調，若相關作業提前完工將隨時縮短管制時間，並以最嚴謹的態度完成施工，提供市民更安全、平坦的用路空間。施工期間造成之不便，尚請市民體諒。

發稿日期：115年7月14日

聯絡人：詹鎧逸

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水快(青年路至萬大路424巷)往士林方向7/16起夜間路面更新施工交維及改道資訊報你知

為提升通勤舒適度與行車安全，臺北市政府工務局新建工程處計畫於今（115）年度針對路面老化嚴重的「水源快速道路（青年路至萬大路424巷）往士林方向道路」進行全面更新改善。預計自115年7月16日至7月19日期間（如遇雨則順延），連續四天利用夜間22時至翌日06時的交通離峰時段封閉車道施工，請用路人提早規劃改道路線。

新工處工務科科長高銘伸表示，本次工程範圍因路面龜裂與破損情況日益嚴重，經評估後列入年度路面更新計畫。考量日間車流量龐大，工程將採夜間離峰時段全面封閉方式進行。施工期間，現場將設置改道指示牌並派駐義交引導，籲請駕駛人配合。

新工處城西工務所主任詹鎧逸說明，本次路面更新總面積達13,955平方公尺，更新路段範圍含匝道，詳細交管與改道措施如下：

一、封閉位置：封閉泉州街(中華路2段)側水源路快車道，封閉青年路上水源快速道路往士林方向匝道，封閉萬大路接環河快速道路快車道。

二、改道建議：

1. 沿水源路往士林方向之小型車輛，自泉州街水源路口起，均請行駛外側車道，至青年路口右轉，次於萬大路423巷左轉，接至萬大路左轉，再直行華中橋側平面車道後，於環河南路3段路口右轉往前行駛接回水快通行。
2. 15噸以上大型車輛過泉州街水源路口，立即改往中華路2段，通行至西藏路口左轉，再至萬大路口左轉萬大路後，直行華中橋側平面車道後，於環河南路3段路口右轉往前行駛接回水快通行

新工處最後強調，若相關作業提前完工將配合縮短管制時間，並以最嚴謹的態度完成施工，提供市民更安全、平坦的用路空間。施工期間造成之不便，尚請市民體諒。

發稿日期：115年7月12日

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北投泉源路邊坡土石崩坍 道路阻斷搶通作業進行中

巴威颱風來襲造成大雨，臺北市北投區泉源路221號往陽明山方向之道路邊坡於115年7月11日發生上邊坡坍方致道路中斷，臺北市政府工務局新建工程處接獲通報後立即調派人員機具勘查緊急處理。今（12）日上午蔣萬安市長親自至現場視察，並會同市府工務局大地工程處水保服務團隊的大地技師實施聯合會勘。依據昨(11)日現場初步評估，上邊坡崩塌範圍高約40公尺、寬約25公尺，現況坡面仍極不穩定且持續有浮石滑落危險。本次崩塌的上邊坡屬於國有地，臺北市政府全力協助搶災復原中，相關大型機具已進駐現場待命，後續將依大地技師及設計顧問專業建議，俟天候狀況穩定後立即進場執行刷坡與清除浮石，並趕辦於7至10天內全力搶通至少1線車道實施管制通行。

新工處說明，該起崩坍事件發生於11日下午13時50分，地點位於泉源路221號旁（惇敘工商往陽明山方向約200公尺）處。下方路面已落掉有2個約3×3×3公尺之巨大落石，導致道路受阻，上邊坡則有移動之石塊遭樹木暫時阻擋處於不穩定狀態，極易因震動引發破碎大石塊再次掉落，危及第一線搶災人員安全。

針對後續道路搶通作業，新工處將依據專業顧問建議，規劃採行以下步驟：

• 天候穩定後立即刷坡： 考量工作人員安全，必須等待天氣好轉，搶修團隊才能第一時間進場執行上方邊坡「刷坡」與清除浮石作業。
• 落石破碎與路面修補： 確認上方坡面安全無虞後，隨即同步展開路面2個3×3×3公尺大型落石的破碎清除作業，並修復路面大洞。
• 7至10天內搶通單線： 預估整體搶修作業在天候允許的前提下，可於7至10天內先搶通至少1線車道，屆時將採管制通行方式開放人車通過。

新工處強調，目前泉源路(行義路口、惇敘工商至東昇路口)仍持續拉設封鎖線並實施雙向交通管制，嚴禁人車通行，請民眾改道通行。新工處最後呼籲市民朋友，近期山區天氣多變，土石含水量極高、土質鬆動，請民眾暫時避免前往該山區路段活動。原規劃行經泉源路前往陽明山方向的用路人，請務必配合交管提早改道。最新搶修進度與交管訊息，將隨時透過警廣及CMS電子看板即時對外發布。

發稿日期：115年7月9日

聯絡人：洪辰儒

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強颱巴威腳步逼近 北市府啟動防颱整備

實地督導生技聯外道路工程

強烈颱風「巴威」已逐步逼近臺灣，根據預測路徑方向可能對北臺灣造成影響，臺北市政府團隊對此嚴陣以待，全力投入整備作業。其中由工務局新建工程處辦理的「國家生技研究園區聯外道路工程」，由王崇斌副秘書長於7月7日率領消防局等相關人員，親赴工地視察，確保在建重大工程做好萬全的防風防汛應變機制，全面迎戰颱風考驗。

新工處說明，「國家生技研究園區聯外道路工程」除了可以完善既有交通網絡，而在四分溪橫移門關閉時，可以提供南港舊庄地區與南港車站間的聯絡暢通，維持城市防汛期間重要緊急救災避難與防災路徑。此次颱風侵襲也可提供通行防災的需求。另外結構、擋土、排水等系統亦已建置完妥，將把握時間在全面檢查確保設施正常。

王副秘書長現場特別指示新工處與施工團隊，除前述檢視措施外，務必針對工地圍籬、懸掛物、加強穩定，並維持工地周邊排水系統的暢通，防範強風可能造成的破壞，以及強降雨引致大量雨水宣洩，務必確保工區及周邊居民的安全。

王副秘書長巡視工地期間，指出施工機具、車輛應在妥善固定擺放，避免強風造成事故發生。巡視結束後再確認工地已準備完成待命的抽水機組，要求現場啟動測試，以確保設備正常運作。最後指示工地同仁針對隧道口上方截水溝檢視疏通，維護各項排水設施通暢，避免積、淹水情形發生。也應備妥砂包或太空包，隨時掌握現場情形即時因應。要審慎因應颱風可能造成的危害，全力整備以維持既定目標儘速完工。新工處及施工團隊也將依循辦理，全力做好接下來的應變措施。

發稿日期：115年7月7日

聯絡人：王明輝

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巴威颱風即將來襲 北市新工處完成防災整備

根據中央氣象局發布之颱風消息，目前巴威颱風逐漸逼近臺灣，依預測路徑方向可能對北臺灣造成影響，臺北市政府工務局新工處因應巴威颱風來襲，已完成防災整備相關事宜。

新工處表示，針對所屬各在建工程之組合房舍、施工圍籬、工作架或施工鷹架等均加強固定完妥，工區周圍之排水設施亦完成檢修及疏浚，避免堵塞致雨水溢流或集中逕流沖刷路基而造成崩坍破壞。

新工處說明，市區道路、橋涵設施部分平時均已定期進行抽水機、水位感測器及遠端監控系統等設備測試及保養，以確保風災期間正常運作；並已加派人力針對隧道口上方截水溝疏通，並協助環保局清疏排水溝堵塞物，維護道路各項排水設施通暢，減少路面發生積、淹水情形。

新工處指出，目前已完成防汛整備工作，總計可動員275人、大型工程車12輛、小型工程車21輛、發電機20臺、抽水機15臺、其他機具〈挖土機、鏟裝機…〉20臺、砂包1萬5,000包、鏈鋸31臺，隨時遵照市府指示成立應變小組待命搶災。颱風登陸期間，若民眾發現道路損壞影響通行或人、車行地下道積水時，請即撥打1999通報，新工處當於最短時間內全力搶通，以維道路橋涵通行安全。

發稿日期：115年7月3日

聯絡人：洪辰儒

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行政院公共工程委員會訪察「國家生技園區聯外道路」

期許成友善永續工程典範

行政院公共工程委員會主委於115年7月1日率同國土署及中研院等相關人員，視察即將於下半年正式開通的「國家生技研究園區聯外道路工程」。臺北市政府團隊於簡報中說明，本條聯外道路以專業隧道施工技術克服極弱軟岩與超淺覆蓋的嚴苛地質挑戰，成功打造出兼具「交通便捷」與「永續綠能」的工程作品。完工後將形成嶄新的「便捷生活圈」交通路網，全面釋放南港生技廊帶的交通動能。

新工處表示，本工程為「東區門戶計畫」中至關重要的關鍵要項。路線北起忠孝東路7段及興中路口（緊鄰南港車站），以隧道型式穿越中南山，南側銜接研究院路1段130巷，道路長度約824公尺，其中隧道段長度約716公尺。通車後，將大幅縮減目前尖峰期間往返生技園區與南港車站需時約15分鐘的車程。此外，工程的核心亮點在於「永續綠能」及「生態保育」的實現：

1.淺覆蓋施工：為了避免大規模地表開發造成生態環境影響，聯外道路以隧道為主體以避免地表產生工程擾動。施工團隊也嚴格自我要求執行保護措施以穩定生態物種多樣性。經過調查目前周遭仍能發現獨特物種。但開挖隧道卻面臨覆土深度不足的極淺覆蓋段工程挑戰，最終施工團隊運用傘狀管冪保護工法搭配智慧化監測克服抽坍風險，安全完成隧道貫通任務，值得肯定！

2.隧道內部人車分流：隧道內特別規劃寬達4公尺的獨立空間，平時提供人行及自行車能舒適連接至南港車站搭乘大眾運輸，落實綠色低碳通勤理念。此外，因應隧道緊急事故，該空間可轉換為人員避難的避難動線。最後團隊更以前瞻性考量因應特殊急救需求，擘劃具備救護車通行可行性的急救動線，救護車得以避開主要幹道繁忙車流，以搶救更多黃金時間。

3.再生粒運用：團隊以利循環利用的永續理念道路路基鋪設R60C3新式材料（即60％再生料與37％天然料與3％水泥拌合），讓瀝青刨除料得再進行利用，積極響應再利用理念。

新工處最後補充，東區門戶計畫未來將以天橋逐步擴建遍布南港重要節點的人行空間，全區的中心就在南港車站。聯外道路將成為與南港車站連接的完整路線，並自由暢行南港大街小巷。此外，藉由興中路連接至內湖保育園區的跨河景觀橋也在辦理中，期待未來為市民創造更多元生活休閒的樂活空間。而連外道路工程正進行道路及校驗工作，團隊亦自我鞭策以提供市民最安全、順暢的通行體驗。

發稿日期：115年7月2日

聯絡人：羅馨宜

聯絡電話：0963-562-709

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新工處嚴正澄清 廠商提供遮陽傘無圖利問題

針對外界質疑廠商免費提供遮陽傘有圖利之嫌，新工處嚴正澄清，標案一切依法依規，外界不該無端指控、中傷公務同仁；「成效式契約」的精神在於持續提升公共設施品質，呼籲切勿混淆視聽、誤導大眾。

新工處表示，「成效式契約」是提升公共設施品質的新型態契約，要求廠商除定期維護、巡查設施外，應定期提供創新創意或新工法、新材料等試辦事項，讓市政推動不斷精進。

工務局說明，小巨蛋之遮陽傘設施，即是廠商為符合成效式契約指標，提出的「涼感舒適」加值服務。

工務局進一步說明，此種加值服務不僅提供廠商精進技術層面的試驗場域，更能夠將成功案例作為政府標案之履約履歷。過去成功案例包含，廠商依成效式契約提出使用溫拌瀝青來取代熱拌耗能瀝青材料，或應用修補材取代過去載運重型機具刨鋪路面的作法，不僅省料省工，還能達到「節能減碳」的目標。

發稿日期：115年7月2日

聯絡人：竺宣同

聯絡電話：0963-562-705

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聯絡電話：0963-562-778

北市共同管道實地防災演練，提升緊急應變能力

臺北市政府推動共同管道已有20餘年，隨著管理長度的增加，整個系統的管理維護也愈發複雜，一旦發生意外事故，救災的困難度也相形增加，為有效消減災害的危害程度，臺北市政府工務局新建工程處邀集相關單位於115年6月30日辦理防災演習，來加強相關人員執行各項應變作業的熟悉度，以於意外發生時能更快速有效的因應各種狀況，達到將災害降至最低的目標。

新工處共同管道科科長竺宣同表示，本次防災演練邀集消防局、警察局、台電及中華電信等單位共同演練，演練項目為模擬5級地震導致共同管道自動抽水盤故障，並引起管道內淹水及火災之假想狀況，其目的希望現場人員遇到可能發生的突發事故，能夠迅速組織動員，並在可控狀況下，學習如何採取正確而有效方式控制災害，使災害損失降低至最小程度，並培養良好應變基本常識和判斷能力，以提高緊急狀況時應變能力。

竺宣同最後說明，新工處將透過每年定期的防災演練，使同仁熟稔各種災害通報及應變流程，並藉由各種情境模擬演練，持續修正並優化應變流程，以確保實際狀況發生時可有效因應，保障市民生命財產的安全。

發稿日期：115年7月1日

聯絡人：竺宣同

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試辦智慧遮陽傘 與信義計畫區遮陽設施有別  新工處：切勿混為一談

因應夏季極端高溫與都市熱島效應，臺北市持續推動降溫城市計畫，以多元方式提供行人遮陽環境。臺北市政府工務局新建工程處自115年7月起，於南京東路與敦化北路、以及中華路與成都路兩處路口停等區域試辦設置智慧遮陽傘，讓民眾在停等過馬路時，能有更舒適、涼爽的候行環境。對於外界將智慧遮陽傘與信義區之遮陽設施做比較，新工處強調，本次試辦的兩處路口4支智慧遮陽傘與信義區推動之遮陽設施屬於不同局處、不同廠商的不同計畫，切勿將兩者混為一談。

關於都發局規劃之信義區「城市降溫人行遮陽設施」，該局日前已說明是著重「遮陽」、「城市景觀設計」、「防風抗震」等考慮，並以「延長設施使用年限」為目標之長期性的公共設施。

新工處表示，本處設置之智慧遮陽傘係配合本市推動降溫城市之試辦計畫，更著重能快速佈設的機動性考量、包含自動開合設計，此次試辦的智慧遮陽傘，即結合不同家民間廠商提供的加值服務，推出不同形式的遮陽設施測試，給予市民及遊客更舒適的公共空間體驗，自啟用以來已獲得不少民眾正面回饋。

新工處表示，智慧遮陽傘目前屬於試辦性質，由廠商分別於今年5月及6月在既有採購計畫下提出之加值服務方案，經新工處於6月核定後，自115年7月1日起完成首批設置。試辦期間將持續蒐集民眾使用意見，作為未來設置方式及功能優化的重要參考。

新工處表示，首波試辦地點選定南京東路與敦化北路、以及中華路與成都路兩處路口，主要考量商業區周邊人流較多、日照時間長、行人停等時間較久，且現場缺乏遮蔭設施等條件。此外，本次設置的智慧遮陽傘均附設滿意度調查QR Code，廣泛蒐集民眾最直接、最真實的使用回饋，作為未來設置形式及推廣模式的重要依據。新工處將持續精進路口停等空間的安全性與舒適性，打造更友善的步行環境。

發稿日期：115年6月30日

聯絡人：顏俊明

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新聞聯絡人：陳大分

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北市大博愛校區迎新局！綜合教學大樓設計監造案順利決標

臺北市立大學委託市府工務局新建工程處代辦「臺北市立大學博愛校區綜合教學大樓新建工程」，在115年4月「委託規劃設計及監造技術服務案」進行投標作業，115年6月評選，最終於115年6月22日由許伯元建築師事務所取得評選優勝，順利完成決標程序，接續展開規劃設計作業。

新工處建築工程設計科科長顏俊明表示，臺北市立大學博愛校區位於臺北市中正區愛國西路1號，基地左側為重慶南路一段，地處博愛特區，鄰近捷運中正紀念堂站及小南門站。博愛校區歷史悠久，大部分校舍興建於民國七十年代前後，迄今已有四十餘年，當時設計的建築機能已逐漸無法滿足現今的使用需求，近年雖有進行結構補強來加強建築結構的安全性，惟既有校舍亦已屆使用年限，而本次興建的「綜合教學大樓」可提供綜合課程更寬闊的教學空間，成為打造未來博愛校區校舍重要的標竿。

顏俊明強調，目前北市大博愛校區的校園教學環境，面臨校舍空間不足，無法負荷現代化教學等課題，此外校區內交通系統人車混雜，在師生集中的上下課時間易造成人車動線交織的情況，不利行人安全。而本次將於校園生態園舊址興建的綜合教學大樓是一棟地上6層、地下2層樓，面積約8,000平方公尺的建築物，規劃設計將考量博愛特區的建築高度及立面開口限制，並檢討優化校園內人車動線，打造對師生友善的人本校園環境，並提供可彈性擴充的教室空間以提升教學品質，為歷史悠久的博愛校區，提供更豐富多元的學習環境，重塑友善且具人本精神之校園空間。

發稿日期：115年6月24日

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北市雙軌推進橋梁檢測 啟動46座重要橋梁延壽評估

臺北市政府工務局新建工程處依據交通部最新頒布之《公路養護規範》，委託專業工程顧問公司定期辦理臺北市橋梁檢測作業。原則上每座橋梁至少每2年檢測1次，以落實評估橋梁結構健全度及功能狀況，藉以持續精進橋梁維護管理工作。

針對部分特殊或重要橋梁，新工處已提高檢測頻率至每年1次，另有部分橋梁每年辦理2次耐震構件檢測，以落實掌握橋梁耐震情形。此外，跨河橋梁亦於每年汛期前後辦理橋梁構件及河道檢測，針對橋墩基礎沖刷、河道斷面及橋梁安全進行全面檢視，並依檢測結果落實維護管理及改善措施，以確保橋梁安全無虞。

新工處於接受媒體專訪時表示，透過定期檢測、專業評估及改善追蹤機制，新工處持續掌握北市橋梁健康狀況，以確保橋梁維持良好服務功能及使用安全。橋梁安全並非僅以橋齡作為判斷依據，而須綜合考量結構狀況、交通荷載、環境條件及維護管理情形等因素進行整體評估。目前新工處所轄管橋梁均依規定辦理定期檢測及維護作業，並透過歷年檢測成果建立橋梁履歷資料，分析橋梁狀況變化趨勢，作為後續維護管理、修繕及補強作業的重要依據。

此外，新工處自114年1月起辦理「臺北市重要橋梁重置、延壽可行性評估案」，並與交通局共同依據橋齡偏高、交通流量大、連接重要交通要道及跨縣市橋梁等指標，選定46座重要橋梁進行經濟效益、優先順序及交通容量等相關評估，以作為未來橋梁改建、重置之依據。

TVBS採訪影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=DZDjQs0b9YY

發稿日期：115年6月18日

新聞聯絡人：陳大分

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聯絡人：陳駿

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信義區安康里巷弄翻新 

新工處打造安全通行環境

臺北市信義區安康里中全公園周邊住宅密集，且臨近忠孝東路、松高路及松德路等交通幹道，附近巷弄使用頻率極高。因部分路段鋪面老舊龜裂、不平整狀況明顯，臺北市政府工務局新建工程處在經現場勘查實況後，選定虎林街164巷及忠孝東路五段372巷29弄路況較差的部分，秉持「安全第一、品質至上」的精神，於近期圓滿完成該等路段的鋪面更新工程，不僅大幅提升了通行品質，也為鄰里環境帶來嶄新氣象。

新工處養護工程隊隊長王明輝指出，本次虎林街164巷及忠孝東路五段372巷29弄的道路更新，不僅是單純的鋪設瀝青。在工程規劃初期，便考量到路面不平整的主因之一來自於「過多的人孔蓋」。為此，新工處特別執行了「人手孔蓋下地減量作業」，在銑刨重鋪前先行調降孔蓋高度，消除路面突起點。再透過連續性、整體性的更新，解決了過去局部補綴造成的視覺與體感不佳的問題。

養護隊第2分隊陳駿分隊長強調，本次更新範圍面積約1,130平方公尺，長度約242公尺，且位於路寬小於8公尺的狹小巷弄內，施工較為不易。因此，分隊特別要求施工團隊在技術面精益求精，在鋪築時嚴格要求瀝青熱料的銜接溫度與滾壓程序，確保完成面「無施工縫」，防止水份滲入造成路面再次損壞；並重新調整道路側溝銜接坡度，強化排水功能，降低雨天積水風險。此外，為了將對周邊住戶的影響降至最低，分隊在施工前一週即張貼雙語告示，並成功引導居民避開施工尖峰，展現高度的行政服務效率。

安康里萬宇恆里長對此項工程表示高度肯定。萬里長認為，虎林街164巷是周邊居民前往中全公園運動、休憩的必經之路，過去老舊的路面確實造成長輩與學童通行的困擾。萬里長讚許道：「新工處同仁不僅在行政溝通上積極主動，施工過程中對環境整潔的維持也相當到位，這次更新讓里民非常有感，不僅路平了，連市容也跟著變漂亮了。」

新工處表示，未來將持續針對北市鄰里巷弄進行巡檢與評估，結合大數據分析與民意反映，滾動式調整維修優先順序。本次路面更新的圓滿完工，不僅是單一路段的優化，更是臺北市推動「安全友善通行環境」計畫中，一個紮實且成功的鄰里縮影。

發稿日期：115年6月11日

新聞聯絡人：陳大分

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聯絡人：李宗穎

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北市內湖量販店區巷道更新 採買購物更好行

位於臺北市「內湖量販店區」內的新湖一路36巷及行善路48巷因周邊商業活動興盛，車輛通行頻繁且交通需求量大，在道路長久使用後，路面已有明顯老舊龜裂及部分凹陷現象，影響通勤族與購物民眾的通行體驗，為了優化該區域道路品質，提供市民更安全友善的通行空間，臺北市政府工務局新建工程處安排辦理該等巷道的鋪面銑鋪作業，並已於近期更新完成。

新工處養護工程隊隊長李英偉表示，位於堤頂大道一段以東、行愛路以西、民權大橋以南及行善路以北的「內湖量販店區」，區內有好市多、大全聯、家樂福、特力屋、燦坤及IKEA等多家大型量販賣場，還有臺北花卉批發市場也在本區內，區域內道路負荷了前來購物及上下班的大量車流，其中新湖一路36巷及行善路48巷，現況路面多處老舊劣化，另有眾多電力及電信人孔蓋影響路面平整，為一併解決以上問題，新工處安排辦理上述2段巷道鋪面更新，在道路銑刨重鋪前，先行辦理人手孔蓋下地減量作業，以提升道路平整度。本次工程更新長度約413公尺、面積3565平方公尺。路面更新完成後，不僅提升行車品質，也同步改善周邊市容景觀。

養護隊第4分隊分隊長李宗穎說明，施工前新工處邀集相關單位辦理會勘，整合各單位施工需求，並且為了減少對周邊企業上班族及交通動線的影響，於施工前1週，要求施工單位於工區周邊張貼告示，採取夜間進行施工，將對通勤住戶造成之影響降至最低。施工期間對影響市民朋友生活不便深感抱歉，也感謝市民與周邊廠商的體諒支持。

    湖元里林明源里長表示，本次道路施工先行調降人手孔後，再以全面銑刨加鋪方式更新路面，提供市民舒適及平坦的道路，也一併提升了內科周邊市容的美觀性，對新工處同仁及施作廠商表示讚許及感謝。

發稿日期：115年6月9日 

聯絡人：羅馨宜 

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信義區人行遮陽設施 全依政府採購法程序辦理

針對外界質疑臺北市「城市降溫人行遮陽設施工程」納入道路維護開口契約，新工處強調臺北市人行遮陽設施設置納入「115年度專案路面及附屬設施更新工程開口契約」，採公開招標方式辦理，投標廠商資格為「甲級綜合營造業」，具各類型工程施作能力，道路維護開口契約辦理範圍原即包含道路及各類附屬設施改善工程，遮陽設施同屬道路附屬設施、亦為契約履約標的。

新工處表示，本案依《政府採購法》第22條第1項第7款規定，已於原招標公告及招標文件中預先載明得辦理後續擴充之期間及金額。相關後續擴充均已於招標公告及招標文件中事先揭露，並依政府採購法及契約規定辦理，程序公開透明，符合相關法令規範。

新工處強調，本案遮陽設施因屬於道路附屬工程，依平均地權基金設置目的及運用規範，得由平均地權基金支應相關工程經費，相關經費來源及用途均符合規定。

新工處最後說明，由於信義區遮陽設施設置位置，與周邊道路改善工程範圍重疊，為避免不同契約分別施工造成界面協調、工序銜接及交通維持等問題，因此併入「115年度專案路面及附屬設施更新工程開口契約」辦理，以提升整體施工效率及工程品質。

發稿日期：115年6月5日

聯絡人：李士寬

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北市新工處「中正橋改建工程」榮獲

中國工程師學會115年「工程優良獎」肯定

臺北市工務局新建工程處辦理之「中正橋改建工程及代辦管線附掛工程」，於115年6月5日獲得中國工程師學會115年「工程優良獎」獎項，這是該工程獲得台灣照明學會114年「照明金質獎-優等」榮譽後，再度得獎；彰顯了新工處工程的優良品質，備受各界肯定。

中正橋是跨越新店溪連接臺北市中正區與新北市永和區的重要交通樞紐，但面臨橋梁老舊、耐震能力不足等問題。改建工程先拆除重慶南路高架橋及橋下自強市場，並整建重慶南路平面道路，新設人行道，改變城市區域樣貌與優化人行環境，活化地區發展。

改建的新橋樑則融合了「工程美學」與「保留歷史」兩大特色，新主橋採用採河中不落墩的大跨度透空鋼拱橋設計，以雙拱肋桁架及懸垂鋼索工程技術展現柔美弧線的美學，不僅提供雙北車輛舒適寬敞的行車空間，更成為新店溪畔的新地標。

施工過程中，先是於農曆過年期間以僅僅87小時閃電拆除重慶南路高架橋，在北市全年交通流量最少、因拆橋封路對民眾影響最小的春節期間，眾多施工人員犧牲假期趕工完成極具時效性的挑戰。其後採用曲線夾推及鋼拱肋提升等創新工法，減少高空作業，大幅降低勞工作業風險，加大保障施工人員作業安全，提供了勞工更友善的工作環境。

另外，中正橋部分舊橋為1937年落成的日治時期「川端橋」，被登錄為歷史建築，為符合防洪需求將原有橋墩抬升保留修復，由新橋自行車道連接至川端橋，串聯雙北河濱公園休閒廊道，並轉型為專供行人徒步與自行車騎乘的景觀橋，重現昔日美景風貌。民眾可透過橋側的牽引道，直接連接雙北水岸的高灘地河濱公園，提供市民散步、騎乘單車、休憩運動等多元體驗。

「中正橋改建工程」夜間照明則利用光影媒介，展現「新橋」的現代鋼構力量，讓新店溪夜景多一城市地標，285公尺的拱肋內藏智慧調光系統，搭配2700K暖白光突顯鋼構質感，懸垂鋼索透過精準配光由下而上提亮，遠觀宛如水面上跳動的琴弦。此外，嚴格控制配光角度，有效防止光污染並降低對水域生態的干擾，落實環境友善理念。

發稿日期：115年5月28日

聯絡人：傅崇愷

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耐震、綠建築雙升級

北市永福之家動土  打造永續福利設施

臺北市立陽明教養院永福之家重建工程，於115年5月27日上午由臺北市政府副秘書長林士斌主持開工動土典禮，與各方嘉賓共同為工程祈福，祝禱施工階段安全順利、如期如質完工，打造服務量能提升的安全永續福利設施。

工務局新工處工務科科長高銘伸表示，永福之家原建築物自民國71年啟用，為地下1層、地上6層之住宿式身心障礙福利機構，原規劃收容172床。經民國107年完成耐震評估，建築物之氯離子含量及混凝土中性化數值均超過標準，已出現鋼筋鏽蝕、牆面裂縫及混凝土剝落等結構安全疑慮；加上近年身心障礙照顧服務需求持續成長，為確保服務對象居住安全並提升整體照顧量能，推動永福之家重建工程，原建物已於民國113年7月完成拆除。重建的工程基地面積約5,502平方公尺，規劃興建地下2層、地上7層之現代化福利建築。完工後，地上1層將設置大廳、區民活動中心、廚房、洗衣間、視聽教室、感官教室、電腦教室、看診室及儲藏空間等；地上2至7層則規劃為寢室起居空間、活動室、復健室、護理及行政辦公空間、會議室，並配置完善之公共服務空間及相關機房設施。屋頂則規劃有療癒花園可供院生使用。地下層作為臨停接送區、停車場、防空避難室及機房使用，以提升整體動線安全與使用效率。

新工處士林工務所傅崇愷主任表示，重建後永福之家服務量能將提升至196床，並採雙經營單位管理模式，在公共空間共用原則下，逐步推動服務社區化發展，提供身心障礙者更完善、多元且具人性化之照顧服務。本工程同時融合基地地形、降低對自然環境影響，規劃取得黃金級綠建築標章，並導入智慧型設備與節能材料，同時採醫學中心等級防震標準進行結構設計，全面提升建築安全性、便利性與舒適性，落實節能減碳政策，打造兼具永續、智慧與安全之福利設施。

傅崇愷主任最後說明，本工程115年1月6日正式決標，由萬鼎工程服務股份有限公司、豪志工程股份有限公司共同承攬，已於115年4月開始施工，工期為1,430日，預計119年4月完工，預期啟用後將能改善當前陽明教養院空間擁擠之情形，達成提升服務量能，打造安全永續智慧的永福之家目標。

發稿日期：115年5月19日

聯絡人：羅馨宜

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北市加速46座重要橋梁重置延壽評估 

將於117年上半年完成第一階段報告

有關本市橋梁橋齡及安全議題，臺北市政府新建工程處表示，本市橋梁均依交通部最新頒布之「公路養護規範」辦理定期檢測及維護管理，由專業工程顧問公司執行橋梁檢測作業，原則每2年辦理1次市區橋涵結構檢測，針對橋梁構件健全度及功能性進行全面評估；其中重要車行橋梁及特殊橋梁，更提高為每年1次檢測頻率，持續掌握橋梁健康狀況。

新工處指出，橋梁安全並非單以橋齡判定，而係綜合考量橋梁結構狀況、交通荷載、使用功能及歷次檢測成果等因素辦理整體評估。新工處亦依橋梁檢測成果及顧問公司專業診斷結果，針對需改善橋梁優先辦理修繕、補強及維護作業。114年度檢測成果中所提改善建議，皆已納入115年度辦理改善，將依計畫期程陸續完成。

此外因應橋梁生命週期管理需求，新工處已於114年1月啟動「臺北市重要橋梁重置、延壽可行性評估案」，並與交通局共同依橋齡偏高、交通流量大、聯外交通功能及跨縣市重要性等指標，針對46座重要橋梁辦理經濟性、優先順序及交通容量等綜合評估，作為後續橋梁改建、重置或延壽之重要依據。

「臺北巿重要橋梁重置、延壽可行性評估案」新工處目前已完成期初報告擬定評估原則，目前正進行期中報告橋梁基本資料調查階段。新工處將責成顧問公司加速「臺北巿重要橋梁重置、延壽可行性」案之各階段期程，並縮短審查期，以期能於原訂契約約定預計117年上半年完成之期末報告書，提前於116年底前完成。優先針對橋齡高齡、高車流橋梁提前部署橋梁改善、重建或延壽計畫，避免交通安全風險擴大，確保市民通行安全與城市發展需求，打造安全、韌性且符合未來發展需求的城市交通網絡。

發稿日期：115年5月14日

聯絡人：詹鎧逸

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中興橋下環南匝道5/22深夜起永久封閉

引道施工交維切換，改道路線看這裡

為提升臺北市萬華區與新北市三重區間的行車安全與運輸效率，臺北市政府工務局新建工程處辦理「中興橋引道拆除及拓寬工程」，預定於115年5月22日（週五）22時起至翌日（23日）06時，進行第一至第二階段的交通維持改道切換作業。屆時將永久封閉中興橋下環河南路之U型匝道並進行拆除，請用路人注意路型變更，並依牌面及現場義交人員指揮慢行。

新工處工務科科長高銘伸表示，中興橋拆除及拓寬工程目前已完成第一階段土堤段拓寬作業。本次切換至第二階段交維，首要任務為進行康定路（成都路至環河南路段）之路型調整：往北方向將擴增為2車道，往南則維持原有的1車道。隨後將銜接封閉原有的下環河南路U型匝道，並調整主引道的標線及門架牌面文字。施工期間雖然會封閉部分車道，但新工處強調，屆時雙向均會至少留有1線車道供通行，確保車流不斷。

新工處城西工務所主任詹鎧逸進一步說明，第二階段交維改道完成後，中興橋新北往臺北方向的主引道將由現行的3車道重新配置：內側車道改為左轉康定路、中線車道可左右轉康定路、外側車道則維持右轉康定路。原欲行駛環河南路往北的車流，改由直接下主橋左轉康定路後前往。

此外，詹主任提醒，改道後的康定路（成都路至環河南路段）北向側，於上班尖峰時段（07時至09時）列為禁停路段，請當地住戶與用路人多加留意。

新工處呼籲，為了將交通衝擊降至最低，本次切換作業特別擇定車流量較少的夜間時段進行。施工期間難免造成不便，尚祈用路人體諒。未來工程完工後，將提供雙北市民更安全、寬闊且舒適的行車通道，期待市民朋友共同配合，共同迎接更優質的交通環境。

【中興橋臺北端施工改道懶人包】

一、施工封閉時間

115年5月22日（週五）22:00至5月23日（週六）06:00。

二、改道動線變更（三重往臺北方向）

1.永久封閉：中興橋原「下環河南路U型匝道」。

2.新動線：所有下橋車流，改為直接下主橋引道銜接康定路。

3.往環河南路北向：下橋後左轉康定路，即可續行前往環河南路。

三、引道車道配置（3車道調整）

1.內側車道：僅限左轉康定路。

2.中線車道：可左轉或右轉康定路。

3.外側車道：僅限右轉康定路。

四、停車管制配套

1.康定路（成都路－環河南路）：路型改為「往北2車道、往南1車道」。

2.禁停規定：該路段北向側，平日上班尖峰（07:00-09:00）禁止停車。

發稿日期：115年5月8日

聯絡人：詹鎧逸

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5/12至7/9沅陵街全線封閉   鋪面更新打造皮鞋街新樣貌

為提升商圈通行品質並優化當地市容，臺北市政府工務局新建工程處宣布，位於中正區知名的「皮鞋街」沅陵街，將於115年5月12日至7月9日進行全線鋪面更新工程。施工期間將採取全線封閉管制，提醒前往採購及進出城中市場的民眾配合改道通行。

新工處工務科科長高銘伸表示，沅陵街聯結博愛路與重慶南路1段，鄰近臺北車站及西門町，是臺北具代表性的特色商圈，也是城中市場的重要進出通道。由於現有人行道磚鋪面已使用多年，路面老舊且多處有修補痕跡，為徹底改善通行環境，本次工程將針對全長約155公尺的路段進行全面翻新。

高科長強調，本次工程亮點在於引進「混凝土壓花地坪」取代傳統磚面。壓花地坪不僅具備更高的耐久性與平整度，能有效降低後續維護頻率，其美觀的圖騰設計也將與商圈特色相結合，強化整體商圈的環境質感。

城西工務所主任詹鎧逸說明，工程總鋪設面積約1,100平方公尺，施工程序將先進行溝蓋更新，隨後辦理舊有磚面打除及混凝土壓花地坪鋪設。考量周邊商務活動與城中市場的人潮，施工時段特別規劃於每日上午9時至下午5時辦理。施工期間沅陵街全線封閉，相關配套引導措施如下：

1. 車輛改道：原行經沅陵街之車輛，請改由博愛路或重慶南路1段，銜接周邊道路（如漢口街1段、寶慶路等）繞行。
2. 現場引導：施工期間將於博愛路、重慶南路等重要路口配置交通指揮人員，請用路人依指示行駛。
3. 動線調整：施工單位將視現場進度，適時調整作業動線，盡可能將對店家的影響降至最低。

詹鎧逸主任最後呼籲，鋪面更新期間難免造成不便，請市民朋友體諒配合。如對改道方式有任何疑問或建議，歡迎撥打市政服務專線1999（外縣市請撥02-29326482）洽詢。新工處將加速趕工，儘早還給市民更安全、舒適、美觀的通行環境。

發稿日期：115年5月6日

聯絡人：洪辰儒

聯絡電話：0963-562-709

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北市橋梁新科技　花蓮縣府慕名取經

為精進橋梁建設與維護管理技術，花蓮縣政府於115年4月30日上午組團參訪臺北市政府「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」。參訪團由花蓮縣府建設處張志豪副處長帶隊，與臺北市政府工務局新建工程處針對橋梁改建工法、智慧化監測及交通維持等議題展開深度經驗交流。

臺北市新工處副處長吳再欽表示，本次交流係配合花蓮縣政府辦理「114年度橋梁基本資料建置及檢測評估」計畫主軸。北市新工處詳細分享了從規劃設計、施工建造到後續維護管理的全生命週期機制，並特別介紹特殊情況（如地震後）結構體非破壞檢測的重要性。針對花蓮縣府關注的AI應用，北市府也展示了長期以「數位模型」結合「實測橋梁動力反應」的比對模式，說明如何透過科技手段精準優化橋梁維護策略。

新工處中區工務所主任洪辰儒針對民權大橋改建案例指出，本案以施工安全為首要考量，採用「桁架梁工作車工法」，並分享如何透過夜間作業、分流導引及即時監測系統，在繁忙的交通動脈上將施工衝擊降至最低。同時，工程設計也著重於耐震設計強化與結構耐久性提升，展現基礎設施永續經營的決心。

花蓮縣政府表示，此次參訪收穫豐碩，特別是在「統包工程整合管理」與「施工期間交通維持」等面向，提供極具價值的參考借鏡，有助於未來提升花蓮縣內的橋梁檢測評估與維護工作。新工處亦同感表示，跨縣市的經驗互動能有效促進公共工程品質的持續精進。

參訪行程最後，雙方漫步於已近完工的景觀橋，實地感受基隆河畔的明媚風光。新工處表示，施工團隊將全力推進剩餘工程，期待民權大橋改建完成後，能早日讓市民朋友在安全通行的同時，也能親近倚山傍水的河畔美景，並感受近距離看飛機起降的城市風景，打造更人本且耐久的基礎建設環境。

發稿日期：115年05月05日

聯絡人：王志順

聯絡電話：(02)27602-4844

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麥帥二橋5/7起夜間路面更新施工

三階段封閉及改道資訊報你知

為提升通勤舒適度與行車安全，臺北市政府工務局新建工程處計畫於今（115）年度針對路面老化嚴重的「麥帥二橋」進行全面更新改善。預計自115年5月7日至5月9日，連續三天利用夜間22時至翌日06時交通離峰時段封閉車道施工，請用路人提早規劃改道路線。

新工處工務科科長高銘伸表示，麥帥二橋是內湖、中山及士林地區往返臺北東區的重要門戶。因路面龜裂與破損情況日益嚴重，經評估後列入年度路面更新計畫。考量日間車流量龐大，工程將採夜間單向車道全面封閉方式進行。施工期間，現場將設置改道指示牌並派駐義交引導，籲請駕駛人配合。

新工處東區工務所主任王志順說明，本次路面更新總面積達11,779平方公尺，共分三階段實施（如遇雨則順延），詳細交管與改道措施如下：

• 第1階段：封閉麥帥二橋下南京東路匝道（C段）

封閉位置：麥帥二橋下南京東路匝道。（管制點A）

改道建議：車輛行駛至平面道路，經由民權東路6段及舊宗路1段轉往南京東路。

• 第2階段：封閉往內湖、大直方向（A段）

封閉位置：塔悠路上橋匝道（管制點B）、正氣橋高架往麥帥二橋車道（管制點C）。

改道建議：原管制點B車流請改行民權大橋或成美橋；原管制點C車輛請經由麥帥一橋下舊宗路匝道轉往內湖。

• 第3階段：封閉往健康路、基隆路方向（B段）

封閉位置：堤頂大道往麥帥二橋上橋車道（管制點D）。

改道建議：車輛行駛平面道路經南京東路往麥帥一橋方向，再轉往基隆路。

新工處最後強調，若相關作業提前完工將隨時縮短管制時間，並以最嚴謹的態度完成施工，提供市民更安全、平坦的用路空間。施工期間造成之不便，尚請市民體諒。

發稿日期：115年4月24日

聯絡人：李英偉

聯絡電話：0978-692-916

新聞聯絡人：陳大分

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防汛期即將來臨 北市新工處進行防災實兵演練

受到全球暖化影響氣候與環境的變遷，使得極端氣候出現的頻率加劇，不僅提高災害發生率，災害的強度也隨之加大，颱風或雨季所帶來的致災性豪大雨，使得都市內排水宣洩不及，導致人民生命財產損失，而臺北市市區道路車流量大且車行地下道眾多，為未雨綢繆及防患未然，市府工務局新建工程處針對突遇短延時強降雨或颱風期間造成車行地下道淹水時，應如何緊急動員及妥適處理淹水災情的應變作為，選定今(115)年4月23日於北市北投區中央立功車行地下道雙向車道辦理積淹水防災演練，以加強提升相關人員的動員及應變能力。

新工處養護工程隊李英偉隊長表示，本次防災演練之演練科目著重於車行地下道積淹水災害排除，為模擬真實性以加強參訓人員熟悉救災流程，出動抽水機、發電機、工程車及水車等機具、車輛10餘部，藉由實兵演練檢視災害發生時新工處緊急應變SOP有無須改進之處，並熟悉災害發生時之支援處理程序及協調運作方式。

新工處養護隊5分隊程宥傑分隊長表示，透過每年定期的防災演練，讓同仁熟悉、熟練相關的救災程序及SOP，另外防汛期間隨時掌握天氣強降雨情形，超前佈署調度人員待命，同時備妥搶修工程車及相關的修繕材料和備品，發生狀況時可及時因應，讓市民的安全更有保障。

發稿日期：115年4月23日

聯絡人：洪辰儒

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新聞聯絡人：陳大分

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松隆路人本環境最後拼圖

永吉松隆天橋訂於115年5月1日深夜起拆除

為完整建構臺北市人本交通藍圖，位於松隆路與永吉路交叉口的「永吉松隆人行天橋」在歷經試封閉評估及配套優化後，即將功成身退。臺北市政府工務局新建工程處已排定於115年5月1日及2日的凌晨0時至6時，分階段執行主梁與樓梯拆除工程。施工期間將針對周邊路段實施交通管制，呼籲駕駛朋友提早改道或配合現場義交指揮通行。

新工處工務科科長高銘伸指出，市府近年積極優化行人動線，讓天橋逐步走入歷史。去年完成的松隆路人行環境改造工程，已先行施作行穿線退縮等交通配套，讓市民有充足的緩衝時間適應地面行走動線。在確認周邊人行配套設施完善無虞後，市府決定啟動這項環境改造的最後一道作業，透過拆除「永吉松隆人行天橋」來釋放開闊視覺，實現更直覺、安全的通行環境。

為將交通衝擊降至最低，新工處採取分兩夜施工策略。中區工務所主任洪辰儒說明，5月1日凌晨首波作業將針對鋼結構主梁進行切割吊裝，由工程人員於預定點切斷後，將主梁吊放至地面進行細部解體；次日凌晨則接續完成2座樓梯的拆除。施工過程均選在車流量最少的深夜時段，並由專業施工團隊嚴控噪音與作業安全，全力縮短施工工期。

針對施工期間的交通管制措施，新工處提醒用路人，5月1日及2日凌晨0時至6時將封閉松隆路（松信路至永吉路段）南北向全線車道，建請改由松信路及永吉路繞道通行。此外，永吉路將封閉西向最外側車道，其餘車道仍維持通車。新工處呼籲市民於施工期間多加體諒，行經工區時請減速慢行，並依循交通引導人員通行，以維護行車安全。

發稿日期：115年4月21日

聯絡人：王明輝

聯絡電話：0963-562-711

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聯絡電話：0963-562-778

中正橋改建工程新北端跨環河東路段人行道

4/23-5/15每日9時至16時封閉部分車道施作

串聯新北市永和區及臺北市中正區的中正橋改建工程，目前已接近全部完工之緊鑼密鼓階段，其中新北端往臺北方向，位於永和區環河東路一段上方的人行道施築作業將安排於115年4月23日至115年5月15日辦理，每日施工時間為9時至16時，屆時中正橋面將持續封閉新北往臺北方向跨越環河東路一段最外側一車道，橋下則視施工進度及位置於每日施工時段封閉環河東路一段及環河西路一段相對應之部分車道，請用路人行經該等路段時多加留意，並依現場義交人員指揮減速慢行，以維行車安全。

臺北市政府工務局新建工程處工務科科長高銘伸表示，考量環河東西路日間上下班交通車流量龐大情況下，跨環河東西路人行道施築作業，將避開上下班通勤時段，依施作的位置規劃為四個階段分別封閉不同車道施作，同時亦協調施工廠商在施工期間增派人數，以減短封閉交維天數，將對交通之影響降至最低。

新工處一果工務所主任王明輝表示，有關行經本次施工影響範圍(環河東西路段)雙向縮減車道、中正橋新北往臺北方向占用一車道管制事宜，敬請行車用路人注意事項如下：

1. 環河西路一段往環河東路一段行車動線仍可正常通行，車道將縮減至1~2車道，縮減範圍自永和路二段425巷口至光復街。
2. 環河東路一段往環河西路一段行車動線仍可正常通行，車道將縮減至1~2車道，縮減範圍自光復街至永和路二段425巷口。
3. 新北往臺北行駛中正橋請依交維佈設範圍靠內側二車道通行，因汽、機車共道，請用路人減速慢行，注意路況。

新工處一果工務所主任王明輝說明，環河東西路上方人行道是串連雙北人行道路線最後一塊拼圖，如今新的中正新橋已完成全線通車，僅餘人行道動線未全部完成，施工期間造成鄰近交通的不便，新工處謹致上滿滿歉意，也一定會全力加派工班儘速完成。另目前刻正施作中正橋及川端橋連接下方高灘地牽引道工程，未來牽引道完成後，可供雙北市民步行及腳踏車牽行，縮短堤外通往堤內通行距離，增加雙北市民往來的方便性。

發稿日期：115年4月16日

聯絡人：詹鎧逸

聯絡電話：2932-6482

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中興橋臺北端引道4月18日凌晨封閉施工

辦理門型架拓寬吊裝作業

為提升臺北市與新北市間之行車安全與運輸效率，臺北市政府工務局新建工程處將於115年4月18日（週六）凌晨0時至6時，執行「中興橋拆除及拓寬工程」之門型架拓寬吊裝作業。施工期間將全線封閉中興橋臺北端引道，提醒用路人提前改道行駛忠孝橋，並配合現場義交指揮。

新工處工務科科長高銘伸表示，中興橋拓寬工程目前正進行第1階段「土堤段拓寬」。本次門型架吊裝作業為該階段之關鍵工程，待完成後，接續將進行土堤段鋪面及附屬設施施工，後續工程則將轉入第2階段的「U型匝道拆除」及「橋梁段拓寬」。

新工處城西工務所主任詹鎧逸指出，為將交通衝擊降至最低，作業特別選定於車流量較少的夜間時段進行。封路時間原則上自4月18日0時起，實際封閉時間將視當夜最末班公車通過後即展開施工。施工期間改道動線建議如下：

一、 新北市往臺北市方向（進城）：

1. 小客車： 由環河南路匝道下橋，右轉環河路，再右轉峨眉街往康定路方向行駛。
2. 10噸以上大貨車： 因禁行環河南路匝道，請務必配合交管人員引導，由臺北端引道下橋。

二、 臺北市往新北市方向（出城）：

1. 原由成都路直行上橋車輛： 改由右轉康定路（往北）→ 右轉漢口街二段 → 左轉中華路 → 左轉忠孝西路三段 → 銜接忠孝橋往新北市。
2. 原由康定路右轉上橋車輛： 改由右轉成都路（往西）→ 右轉環河南路一段 → 右轉漢口街二段 → 左轉中華路 → 左轉忠孝西路三段 → 銜接忠孝橋往新北市。

詹鎧逸主任呼籲，施工期間請用路人多加留意沿線之各項告示指標牌面，並依現場義交人員引導減速慢行。對於施工造成之不便，敬請民眾諒解與配合，共同期待未來更安全、順暢的跨雙北之交通路網。

發稿日期：115年4月9日

聯絡人：詹鎧逸

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華江橋臺北端機車引道（往新北）路面更新

4/11至5/2期間週末夜間施工改道

華江橋機車引道為連接臺北與新北的重要交通動脈，因部分路段經長期使用出現老化現象，臺北市政府工務局新建工程處經現地勘查及評估後，規劃於115年4月11日至5月2日期間週末夜間，針對路況較差之「臺北端往新北方向機車引道」封閉車道進行路面銑鋪作業，以提升市民及用路人之行車舒適度與安全。

新工處城西工務所主任詹鎧逸指出，本次工程預計利用週末晚間22時至翌日清晨6時進行。施工前將再透過現場CMS（資訊可變標誌）進行宣導，提醒騎士預作準備。

施工期間交通管制與改道資訊如下：

一、 管制時段：
 115年4月11日至5月2日期間，周六及周日的夜間22：00至翌日06：00。

二、 管制路段：
 環河南路一段往華江橋機車引道方向。屆時將於「環河南路一段與貴陽街二段路口」及「桂林路與環河快速道路路口」設置兩處交維管制點，禁止車輛進入。

三、 建議改道路線：
 機車道封閉期間，請機慢車騎士改道行駛萬板大橋通往新北：

改道路徑： 沿環河南路一、二段直行 → 左轉長順街 → 直行至艋舺大道右轉 → 接續通行萬板大橋至新北端。

詹鎧逸主任表示，施工期間造成用路人不便，敬請體諒，並建議民眾提早改道避開管制區域。行經工區時請務必配合現場交通告示及指揮人員引導減速通過，共同維護施工及行車安全。

發稿日期：115年4月2日

聯絡人：程宥傑

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美軍宿舍群巷弄煥然一新！

士林長生巷鋪面更新，陽明山探幽更順暢

想要感受濃濃美式風情的陽明山小旅行將更加舒適！臺北市政府工務局新建工程處在歷史景觀與現代交通的平衡下，近期完成士林區「愛富三街長生巷」的路面銑鋪工程。原本老舊龜裂的巷道在專業評估與地方協調下，已蛻變為平整美觀的通行空間，為當地的學生、遊客及里民提供更安全、優質的用路環境。

新工處養護工程隊隊長李英偉指出，愛富三街長生巷坐落於陽明山山仔后地區，周邊保留了大量早期駐臺美軍軍官及眷屬的宿舍群。隨著這些具特色的建築轉型為餐廳及休閒聚落，該區已成為融合文化景觀與觀光熱點的「美式聚落」。然而，在大量學生、旅人與車輛長期往返下，長生巷路面出現嚴重的老化與不平整，影響用路安全。

新工處養護工程隊第五分隊分隊長程宥傑表示，針對這條寬度8公尺以下的重點巷道，轄區分隊在施作前採取了嚴密的跨單位協調，將交通衝擊降至最低等相關措施：

1. 避開高峰時段：考量文化大學學生上下學人潮，經多次協調會勘，選定對人車衝擊最小的時間進場。
2. 整合管線挖掘：施工前確認水、電、瓦斯等管線單位暫無修埋需求，避免完工後短時間內重複挖掘。
3. 強化地方溝通：施工一週前即張貼公告，並透過當地里長及里辦公室協助宣導注意事項，落實友善施工。

陽明里里長黃裕倉對此項工程表示肯定，黃里長提到，長生巷負擔了前往學校與市區的大量人潮，多年未更新導致的破損曾讓民眾深感不便。感謝新工處不僅發揮專業評估能力，更能傾聽當地民意，讓這條具備文化底蘊的巷弄能以全新面貌迎接大眾，提供市民朋友們更安全舒適的出入通道，及提升里民對政府施政的信心。

李英偉隊長強調，透過巷道鋪面的更新，不僅讓周邊美軍宿舍群的文化景觀更加協調，也實質提升了行人與車輛的通行安全，邀請市民朋友在週末假期，一同前往體驗這份悠閒與順暢。

發稿日期：115年3月31日

聯絡人：羅馨宜

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廢輪胎變身平坦大道

環境部大讚北市「橡膠瀝青」成效

擬推廣「臺北經驗」至全國

為了解地方政府推動資源循環與淨零排放的實務成果，環境部資源循環署副署長劉怡焜與台灣輪胎循環經濟協進會秘書長邱垂德教授，特別於115年  3月30日上午連袂視察臺北市大安區仁愛路三段（新生南路至復興南路段）的橡膠瀝青鋪面工程成果。劉副署長對臺北市成功將廢輪胎轉化為高品質道路材料的實績給予高度肯定，並表示未來將研議將此「台北經驗」推廣至全國。

臺北市政府工務局新建工程處維護科科長羅馨宜表示，仁愛路三段改善工程於113年11月30日完工，總經費約新臺幣4,477萬元。該路段不僅是北市推動永續道路的重要示範點，更交出亮眼的環保成績單：橡膠瀝青鋪設面積達39,521平方公尺，換算約去化5,444顆廢輪胎，其堆疊高度約相當於2棟台北101大樓。此外，工程同步結合冷拌再生瀝青技術，去化達3,289.6噸的瀝青混凝土刨除料，落實營建廢棄物資源化。

羅馨宜科長於現場解說時指出，橡膠瀝青係將廢輪胎破碎成膠粉後與瀝青結合，具備優異的彈性與抗裂性能，能顯著延長道路壽命。根據監測數據，該路段的國際糙度指標（IRI）已由施工前的3.5m/km改善至平均1.9m/km，路面平穩度大幅優化。在環境安全方面，經第三方專業單位檢測，其逕流水、異味及毒物溶出均未檢出有害物質，噪音亦符合管制標準。

環境部資源循環署副署長劉怡焜強調，臺北市將廢輪胎再利用於公共工程，具體展現了資源循環的實力，相關數據極具參考價值，將作為中央制定資源循環政策的重要依據。邱垂德教授亦肯定此舉對促進循環經濟的貢獻，認為深具示範意義。

新工處劉家銘副處長強調，仁愛路三段工程的成功，不僅是技術上的突破，更是臺北市邁向環境永續的具體行動。未來北市將持續擴大綠色工法與再生材料的應用，在提升市民行車舒適度的同時，兼顧環境保護，穩健邁向2050淨零排放願景，打造與自然共生的韌性城市。

發稿日期：115年3月26日

聯絡人：洪辰儒

聯絡電話：0963-562-709

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東區門戶大躍進、南港交通新里程

「國家生技園區聯外道路」即將完工

銜接南港車站與國家生技研究園區的重要交通動脈「國家生技研究園區聯外道路工程」，在歷經數年施工與克服地質挑戰後，臺北市政府工務局新建工程處表示，該隧道工程已進入最後施工階段，預計將於115年下半年完工通車。

新工處工務科中區工務所主任洪辰儒表示，本聯外道路工程北起忠孝東路七段與興中路口，貫穿中南山，南接研究院路一段130巷。隧道主體長約716公尺，加上前後道路，整體工程長度達824公尺。本工程係於111年2月25日開工，隧道段於112年12月6日順利貫通，並由蔣萬安市長與內政部前林右昌部長共同主持貫通典禮。

洪辰儒主任說明，這條貫穿中南山的隧道，不僅是北台灣生技產業鏈的重要連結，更是解決南港研究院路交通瓶頸的關鍵鑰匙。以下為本工程通車後的五大亮點：

一、 交通大便利：南港車站 5 分鐘直達生技園區

過去往返南港車站與生技園區，需繞行狹窄的研究院路一段，尖峰時刻往往塞車長達 15 至 20 分鐘。隧道通車後，車程將大幅縮短至 5 分鐘左右，提供園區員工與周邊居民極速便捷的交通動線。

二、 低碳先行：獨立人行與自行車專用道

響應永續城市目標，隧道內採單孔雙向配置，並特別規劃了寬達 3 公尺獨立的行人與自行車空間。這不僅保障了慢行者的安全，更建構出從捷運南港站出發的低碳通勤動線，讓「綠色園區」的理念進一步延伸。

三、 防災升級：地區避災替代道路

隧道開通後將成為南港舊莊地區重要的防災路徑。未來若遇颱風大雨導致南深橋閘門封閉，該隧道可立即作為研究院路一帶居民往返市中心的替代通道，強化區域交通的韌性。

四、 串聯廊帶：助攻「東區門戶計畫」

隨著聯外道路完工，國家生技研究園區將與南港車站周邊的交通樞紐、大型商辦及生醫聚落緊密結合。此工程不僅緩解了當地的交通壓力，更補足了「東區門戶計畫」最後一塊關鍵拼圖，促進區域產業的永續發展。

五、 優質施工：克服「極弱軟岩」地質

施工時曾遭遇入洞順向坡滑動及淺覆蓋易崩塌地層等2大難關，值得一提的是在隧道鑽掘過程中，遭遇南港地層特有的極弱軟岩與高含水量砂岩工程挑戰，需克服淺覆蓋（最淺處僅2.29公尺）及軟弱地層的坍塌風險，施工難度高。在工程團隊採用新奧工法 (NATM)，結合機械分階挖掘、管冪工法、先撐鋼管、鏡面岩栓、鏡面玻璃纖維管灌漿等工法，並導入光達自動化監測系統，24小時監控隧道變形量，成功在不干擾地表建物與生態的前提下，順利完成外界一直擔憂之淺覆蓋層貫通任務，創下國內隧道工程順利通過極淺覆蓋層之施工典範。

新工處工務科科長高銘伸表示，目前隧道內部照明、通風系統等已接近完成。市府也將於通車前進行多場模擬演練，確保用路安全。期待正式開放通車後能為南港地區帶來嶄新的交通氣象。

發稿日期：115年3月19日

聯絡人：詹鎧逸

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北市水快師大路至基隆路4段路面更新

3/23-5/6非假日期間每日22時至翌日6時封路施工

臺北市水源快速道路是本市重要聯外道路之一，平日車流量十分繁忙，道路長期經重車等車輛通行使用後已有陸續呈現老化需修繕情形，為改善水源快速道路(師大路至基隆路4段)路面品質，臺北市政府工務局新建工程處將辦理該路段之道路更新作業，預定於115年3月23日至5月6日期間之周一到周四的每日22時至翌日6時辦理道路更新作業，實際預定施作日期視配合料廠之調度情形及天候因素決定後，排定之確切施工時程及各階段交維車輛改道資訊，將於施工前以CMS(資訊可變標誌)宣導，提供用路人改道詳細資訊，請用路人行經工區時依現場工程告示及交通指揮人員指示減速通行，以保障行車安全。

新工處城西工務所主任詹鎧逸表示，水源快速道路(師大路至基隆路4段)，配合路面銑鋪作業的交通維持管制措施如下：

第一階段施作水快師大路至基隆路4段路段之往南（新店）方向，預計5天時間：

1.每日22時至翌日6時，封閉水快師大路至基隆路4段路段往南（新店）方向全部車道。

2.車道封閉時，車流均請改往師大路匝道行駛，經匝道至汀州路或羅斯福路往新店方向通行。

第二階段施作水快師大路至永福橋路段之往北（士林）方向，預計1天時間：

1.每日22時至翌日6時，封閉水快師大路至基隆路4段路段往北（士林）方向全部車道、景福街上水快匝道及福和橋轉往水快匝道。

2.車道封閉時，車流均請改往基隆高架道路於高架道路上行駛，經匝道至長興街方始下至基隆路三段的平面車道，再左轉辛亥路三段，順行辛亥路二、一段右轉接汀州路三段，最後左轉往師大路匝道接回水源快速道路通行。

詹鎧逸說明，本次施工期間造成行駛不便，請用路人體諒，建議可提早改道或行駛替代道路。新工處會以最嚴謹的態度完成每一道工序，本路段更新完成後將可提供用路人更舒適的道路通行品質。

發稿單位：新工處

發稿日期：115年3月12日

聯絡人：余泓育

聯絡電話：2937-9440

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聯絡電話：0963-562-778

興雅國小人行天橋功成身退

115年3月16開始拆除作業

臺北市信義區興雅國小人行天橋位於永吉路與永吉路30巷路口，本座天橋之拆除工程目前訂於115年3月16日開始進行拆橋之相關作業，天橋之大樑及附掛樓梯拆除作業安排在115年3月24日至27日每日0點至淩晨6點，屆時將封閉永吉路之永吉路30巷至永吉路120巷路段所有車道，進行橋體結構拆解及吊離作業，整個拆除工程預定於4月中旬左右完成；施工期間請用路人提前改道行駛，或配合現場義交人員引導，以避開施工交通管制路段，節省通行時間。

新工處工務科科長高銘伸表示，早年道路交通設施的設置係以車行為主，故在當時設置人行天橋之立體穿越道路設施，隨著社會發展型態交通觀念之改變，人行天橋設施易造成高齡長者、行動不便人士、嬰兒車等之通行與使用不便。經市府工務局新建工程處依目前人本交通政策相關規定進行評估結果，本座天橋使用年限已達40年以上，且鄰近路口現行已劃設有行人穿越線及行人專用號誌，致民眾使用天橋通行率極低。復經新工處徵詢地方民意結果，大多數地方民眾表示支持拆除，並已會同市府交通等相關單位確認人行交通等安全配套措施符合規定，故由新工處辦理興雅國小人行天橋之拆除作業。高銘伸科長說明，拆除後將提供市民人本友善空間及無障礙通行環境，並有效提升當地市容景觀，恢復本路口之開闊天際線。

新工處工務科南區工務所主任余泓育補充說明，本次拆橋之交維相關措施如下，敬請用路人配合：

一、第1階段：115年3月24日至3月27日（00：00至06：00）辦理橋體拆除作業，將暫時封閉永吉路東西雙向道路。

1.往東方向車流：原本往東方向須經過本工區路口之車輛，建議可利用永吉路30巷及松隆路等周邊道路，作為施工時段之替代道路，屆時永吉路及市民大道上游路段設置改道告示牌，告知用路人施工日期並引導車輛改道行駛，並安排義交人員協助引導用路人改道走永吉路30巷銜接永吉路。

2.往西方向車流：原本往西方向須經過本工區路口之車輛，建議可利用松隆路及永吉路30巷等周邊道路，作為施工時段之替代道路，屆時永吉路及松隆路等上游路段設置改道告示牌，告知用路人施工日期並引導車輛改道行駛，並於工區前安排義交人員協助引導用路人優先改道走永吉路30巷銜接永吉路及市民大道。

二、第2階段：115年3月27日至4月15日（10：00至16：00）進行既有人行道復舊作業，施工期間將佔用永吉路外側車道及人行道，將以型鋼併乙種圍籬圍設工區，施工期間將派義交及指揮人員引導車輛及行人通行。

發稿日期：115年3月11日

聯絡人：王明輝

聯絡電話：0963-562-711

新聞聯絡人：陳大分

聯絡電話：0963-562-778

第一果菜市場改建銜接水快匝道鋪設瀝青混凝土

3/15日22:00至3/16日06:00

封閉水快青年路至萬大路段北向車道

配合臺北市「第一果菜及萬大魚類批發市場改建統包工程」施作聯外匝道匯入水源快速道路北向高架車道鋪設瀝青混凝土作業，市府工務局新建工程處將於115年03月15日晚上10時至115年03月16日凌晨6時，封閉水源快速道路往士林方向之青年路至萬大路段施工，施工期間行經該路段，請用路人多加留意各項告示指標牌面並依現場義交人員指揮，改道行駛交通維持替代路線並減速慢行，以維行車安全。

新工處工務科科長高銘伸表示，為疏解「第一果菜及萬大魚類批發市場改建統包工程」完成後周邊道路之車流，市府於市場主體建物2樓富民路側新建2處匝道匯入水源快速道路南下及北上車道，使市場內車輛可直接由新建匝道沿水源快速道路迅速離場，避免車輛集中萬大路、富民路等主要路口，提高該周邊道路之服務水準。

新工處工務科一果工務所主任王明輝表示，新工處訂於115年03月15日夜間22時起至115年03月16日凌晨6時止進行果菜市場聯外匝道銜接水快之道路鋪面瀝青混凝土鋪設作業，施工期間封閉水快往士林方向車道，交通維持相關措施如下所述：

水快往北（往士林方向）經青年路至萬大路前之路段封閉施工，於施工處前方設置有箭頭號誌防撞車、交通指引牌面及交通指揮人員，請大型車(15噸以上) 往中華路2段、西藏路及萬大路方向改道通行，小型車往青年路、萬大路423巷及萬大路方向改道通行，請用路人依交通牌面及義交人員指揮改道並減速通行，以維行車安全，預計於淩晨6時前收工恢復水源快速道路往士林方向2車道通行。

王明輝說明，本次果菜市場新設匝道銜接水快之路面瀝青混凝土施工時須部分封閉水源快速道路往士林車道，故擇定車流量較少之假日夜間時段施作，以將對交通的影響降至最低，但仍會造成部分用路人的不方便，尚祈用路人見諒，為使日後臺北市萬華區果菜市場周邊區域能有更安全舒適的行車通道，建設更優美的市場聯外匝道，敬請市民朋友及用路人忍耐短暫的一時不便，期待更美好的未來。

發稿日期：115年3月6日

聯絡人：余泓育

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和平東路2段路面換膚 人本通行環境再加分

臺北市和平東路2段為大安區東西向主要道路，平日上下班車流量極為龐大，且為多線公車及大型重車通行要道，道路路面每日負荷量十分嚴苛，因此也加快了路面的損耗。經工務局新建工程處整體評估，其中建國南路至新生南路段路面狀況已有明顯老化等現象，故納入年度路面更新改善計畫，本路段採用耐久性較佳之改質IV-F型瀝青混凝土鋪設為本路段路面辦理換膚工作；本路段更新長度為193公尺，面積為5,235平方公尺，更新作業已於近期完成。

新工處工務科科長高銘伸表示，和平東路2段（建國南路-新生南路）周邊有眾多住宅及商家且緊鄰大安森林公園，為大安區主要道路之一，行經的用路人也多，長久下來道路的老舊破損也在所難免，為徹底改善本路段道路鋪面的品質，本次路面更新改善作業先行辦理人手孔下地作業計有7座，以利提升未來路面鋪設平整度。另為提升行人通行安全，本工程亦與交通局依人本交通概念及本府臺北市道路設計手冊共同研商後，一併拆除部分中央分隔島及配合辦理路口斜坡道設置，與建國南路口行穿線退縮，並於行穿線退縮後前方新設庇護島頭，以確保行人通行安全及建立以人本為主之安全通行環境。

新工處工務科南區工務所主任余泓育表示，新工處為確保路面品質，及避免二次開挖施工，於施工前辦理管線整合會勘確認各單位是否有埋設或更新管線需求後再行進場施工。另考量該路段日間車流繁重，故安排於夜間辦理銑鋪作業，以避免影響交通。並請施工廠商增加人力及機具，在確保施工品質前提下，以加倍的施工能量方式，於一天內完成雙向路面之更新作業，縮短施工期程，減少對用路人的干擾。

大安區龍門里黃娟家里長表示，本次的路面更新工程，經新工處於施工前加強宣導，及承攬廠商全力配合下，利用夜間時段辦理銑鋪，並將原計畫2個晚上之施工時間，提前只用了1個晚上就完成，大大減少對交通及住戶安寧之影響，充分展現施工效率與品質。目前里民反映良好，感謝新工處及施工廠商的全力協助，提供用路人一條既平坦又安全的道路。

發稿日期：115年2月26日

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聯絡人：竺宣同

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大安路人行環境改善  東區人本環境大串聯

臺北市政府工務局新建工程處辦理的「臺北市大安路一段(仁愛路四段至市民大道四段)人行環境改善工程」已於114年11月17日開工，工程作業正如火如荼的展開；大安路周邊有東區商圈、復興中小學、仁愛醫院、頂好廣場、龍門廣場、捷運忠孝復興站及捷運大安站，沿線既有人行道寬度最小僅約0.9至1.2公尺，且沿線人行道上有路燈、消防栓、號誌等設施及車輛違停等問題，造成人行道通行不便，故地方民意希望市府能有效改善以上大安路人行環境之問題。新工處說明，本人行環境改善工程預計將既有人行道辦理拓寬，除了有停車彎路段的人行道寬度為2.2公尺外，其餘路段寬度可達3.5至4.2公尺，全案預計可於116年2月完成。

新工處共管科科長竺宣同說明，本路段為串聯東區商圈、捷運板南線及捷運淡水信義線之重要道路，往來人潮眾多，人行道部分將進行島頭拓寬，縮短行人穿越馬路距離增加停等空間，並將既有設施遷移、整併以提升行人通行淨寬。而車道部分則進行瘦身，限制車輛行進速度，減少不必要車流，提升人流動線品質。並考量周邊居民及商家營業，採分段施作，完工後除了改善人行道平整度及寬度之外，更能提供周邊居民及往來民眾更優質無障礙通行環境。

竺宣同科長進一步表示，新工處持續在建設友善行人的宜居城市前提下，致力於人本環境推動，近年來將過去以車為本的道路設計概念，逐步轉換成以「人」為本的無障礙通行環境概念辦理規劃、設計及施工。大安路完工後將串聯瑠公公園及新工處113年完工的「瑠公綠廊人行環境改造工程」，並銜接臺北捷運公司正在執行中的頂好、龍門廣場改造工程，將改善範圍從線擴展到面，把單一道路改善拓展到東區生活圈人本環境串聯。感謝市民朋友們於改善工程施工期間的體諒，更感謝在地里長的支持與協助，未來新工處也將持續提供市民朋友及各用路人「安全、人本、韌性、永續」的人行通行環境。

發稿日期：115年2月24日

聯絡人：洪辰儒

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民權大橋改建工程施工人員落水，新工處處理情形

115年2月24日民權大橋改建工程工區發生車輛落水事件，臺北市政府工務局新建工程處說明如下，落水發生時刻適逢休息時段，工區無施工項目進行中，2名油漆工作人員於13時10分移動一般車輛（非工程車），車輛不明原因衝撞護欄後落水，2名受困人員立即自行脫出車輛，同時其他工作人員即刻駕駛動力船協助於13時20分救離水面，再起吊至工區施行急救。待救護車輛抵達後，女傷者尚有意識先行後送臺北醫學大學附設醫院，男傷者則持續施救，並於13時45分後送內湖三軍總醫院。新建工程處將配合相關單位進行現場調查，也會全力協助後續事宜。

發稿日期：115年2月12日

聯絡人：田詩晨

聯絡電話：0963-562-717

聯絡人：陳大分

聯絡電話：0963-562-778

和平高中新建工程

優化工區環境維護、落實永續施工理念

臺北市政府工務局新建工程處代辦教育局市立和平高中教學大樓新建工程，秉持永續發展與友善施工之理念，於工程進行期間，除重視工程本身的施工品質與安全管理外，亦積極落實工地環境整潔及周邊公共空間之維護，以降低施工對校園及社區環境之影響。

新工處中正工務所田詩晨主任表示，本工程除確實執行工地內部環境管理措施，包含工區整理、廢棄物妥善分類及粉塵防制作業外，每月定期針對工區附近的人行道、水溝及道路等進行清掃與消毒作業，並定期將因施工產生的路面破損進行修復，以有效減少施工可能產生之灰塵髒污及避免影響用路人通行安全，展現對公共環境維護的責任與對周遭住戶及用路人的關懷。

田詩晨主任說明，永續施工不僅著重於工程本體，更涵蓋對環境、校園師生及周邊道路的長期影響，未來將持續檢討並優化環境維護與污染防制措施，朝向降低環境負荷、提升生活品質之目標邁進。臺北市立和平高級中學教學大樓新建工程將持續以永續、友善與負責任的施工態度推動工程執行，期在工程建設與環境保護之間取得平衡，為校園及社區共同打造安全、潔淨且宜學的公共環境。

發稿日期：115年2月11日

聯絡人：李士寬

聯絡電話：0966-792-856

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臺北市新工處榮獲114年「照明金質獎」

特優及優等雙料殊榮

臺北市公共工程照明設計實力再獲肯定！台灣照明學會於115年2月11日在台灣電力公司總管理處辦公大樓舉行114年「照明金質獎」頒獎典禮，臺北市政府工務局新建工程處辦理之「瑠公綠廊人行環境改造工程」及「中正橋改建工程」，分別獲得戶外照明設施獎之「特優」及「優等」獎項。

   首先，得到「特優」的「瑠公綠廊人行環境改造工程」，本工程營造的光環境為提升城市夜間空間質感並守護市民通行安全，以「人本導向、安全舒適、節能減碳及強化大灣河道意象」為四大核心原則，不僅導入智慧節能科技，更透過藝術化照明，將這座城市綠廊轉化為兼具歷史記憶與生態友善的夜間美學空間。主要動線設置低眩光、IP65高防護等級投射燈與景觀燈，確保夜間行走安全，並透過重點照明突顯「水光環」與「魚群雕塑」等節點，導引人流，並於採用「水波紋燈」重現大灣河道歷史紋理；花臺及座椅搭配間接照明（硬、軟線燈），營造溫潤柔和的休憩氛圍。全區選用高效率LED結合智慧控制系統，達成節能減碳。植栽區則採「低色溫(3300K)、低背光、無藍光害」設計，守護生物多樣性。本次改造不僅提升步行體驗，更透過光影敘事，讓瑠公綠廊成為城市中低碳、友善且具文化深度的夜間亮點。

其次，得到「優等」的「中正橋改建工程」，本工程獲獎核心在於透過光影媒介，展現「新橋」的現代鋼構力量，讓新店溪夜景多一城市地標。中正橋新橋採河中不落墩的大跨度鋼拱橋設計，以雙拱肋桁架系統展現現代工程技術，285公尺的拱肋內藏智慧調光系統，搭配2700K暖白光突顯鋼構質感；懸垂鋼索透過精準配光由下而上提亮，遠觀宛如水面上跳動的琴弦。此外，嚴格控制配光角度，有效防止光污染並降低對水域生態的干擾，落實環境友善理念。

此次獲獎充分展現了新工處照明設計的實力，也證明臺北市公共建設在推動人本照明、生態永續與歷史共生的卓越成效，廣獲委員的青睞與肯定，故雙雙獲獎；獲獎的這二項工程同時也對臺北市的城市照明美學及市容景觀展現卓越之貢獻。

發稿日期：115年2月5日

聯絡人：洪辰儒

聯絡電話：0963-562-709

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基隆路車行地下道壁面及護欄更新改善優化

行車更舒適、通行更安全

基隆路為臺北市東側重要的南北向主幹道，連接環東大道、信義路、和平東路及羅斯福路等，全長跨越信義、大安等區。基隆路以繁忙的通勤車流和「瓶頸路段」聞名，交通量極為繁忙。其中位於信義路5段至松隆路間的基隆路車行道內外側牆面及護欄均已斑駁老舊，且有部分滲水情形，市府工務局新建工程處為此特別辦理「基隆路車行地下道壁面清洗及護欄更新改善工程」來改善上述情形。本工程已於近期完工，完工後之地下道的導水性、整潔及美觀度均獲得極大改善，大大增加行車之舒適性及安全性。

新工處工務科科長高銘伸表示，本項工程施作前該地下道因長期使用及地下水影響，地下道內部份區域有滲水造成頂部及兩側壁面產生水痕污漬及鋪面積水濕滑等情形，除影響行車安全外，也加速地下道內之設施老化，外部也因水氣等環境因素影響造成既有護欄有鏽蝕及混凝土表面孔洞、及壁磚局部破損剝落情形，亟需辦理改善。

高銘伸科長說明，本次改善工程施作前，已針對整體地下道南北向調查既有漏水熱點，施以縫隙修補或設置導水板等方式辦理改善工作，有效降低滲漏水情形；並逐一檢視地下道內壁磚情況，將剝落不齊處清除整平及清洗乾淨。另將位於地面上之護欄辦理更新改善，將護欄表面孔洞破損之混凝土修補後再以特調水泥漆全面塗裝，除增加耐水與耐候性，也能同時兼顧表面平整光滑之美觀性。整體選色以灰色系為基調，與地下道周圍各有特色之高樓建築相融，更新後之地下道通行環境較先前更為明亮且整潔，大幅度提升用路人之行車安全性。

新工處中區工務所主任洪辰儒表示，施工期間為落實交通維持及施工安全，常於夜間離峰時間時封閉車行地下道進行施工，致駕駛朋友須另繞道而行，感謝市民朋友及用路人於施工期間的體諒與支持，得以讓工程順利推動。透過本次工程不僅改善地下道漏水問題，也同步提升本地下道之通行安全與品質，未來新建工程處將持續針對市內重要道路及公共設施進行巡查維護與改善，打造兼具美觀、安全、友善且耐久的交通環境，讓用路人能有更好的通行環境。

發稿日期：115年1月29日

聯絡人：曾子恆

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北市龍泉街路面優化，師大商圈再增新風貌

大安區古風里的龍泉街（雲和街至泰順街60巷）正好位於著名的師大商圈內，在近期進行了路面優化工程，採用美觀與耐用兼具的壓花瀝青鋪面，施作面積約537.95平方公尺，目前已施作完成並開放通行，為周邊居民及觀光遊客等提供更安全、更具特色的行走空間。

新工處養護隊六分隊分隊長曾子恆表示，本次工程選擇壓花瀝青鋪面的原因是為了提升路面質感，透過模具壓印出仿石材或特殊圖案的紋理，不僅提升整體路面質感，期望能夠更好地融入施工範圍所在古風里及師大商圈的文化氛圍。壓花瀝青鋪面具備美觀、防滑等優點，對於人流密集的師大商圈而言，具有顯著的實際效益。

曾子恆分隊長說明，這次的路面優化工程不僅提升了行人與車輛等各用路人之通行安全，更是對都市生活品質的深度投入。透過美觀且實用的壓花瀝青設計，打造一個安全、舒適且充滿特色的步行環境，為古風里及周邊的師大商圈注入新的活力，展現臺北市在人本友善城市政策上的堅持與努力。

古風里里長孔憲娟表示，我們希望透過這次工程，能夠提升周邊居民的生活品質，讓大家在安全、舒適的環境中享受生活。這不僅是基礎設施的升級，更是對鄰里文化的重視與投資，希望能吸引更多民眾來到我們的社區及商圈。

發稿日期：115年1月25日

新聞聯絡人：陳大分

聯絡電話：0963-562-778

聯絡人：李宗穎

聯絡電話：0953-092-426

舊宗路一段部分路段鋪面更新完成 年假出行商圈步步順暢

舊宗路一段（民權東路6段至新湖一路間）為進出內湖科技園區及國道高速公路高架路段的重要幹道，同時串聯好市多（COSTCO）、大全聯、IKEA等大型購物商場，周邊還有臺北花卉批發市場、特力屋及家樂福等，商業活動熱絡、餐廳林立，無論平日或假日就已車水馬龍，而在農曆春節前後，返鄉、採買年貨及走春人潮更為龐大，在現地已有路況老化的情形下，臺北市政府工務局新建工程處安排辦理路面更新，並業於近期更新完成。

新工處養護工程隊隊長李英偉表示，舊宗路一段於上下班尖峰時段易壅塞，加上鄰近內湖交流道及大型賣場，車流頻繁，鋪面耗損速度快，導致路面龜裂與老化情況加劇。為改善行車安全與舒適度，新工處錄案辦理整修，本次工程更新長度約1,337公尺、面積13,092平方公尺。路面更新完成後，不僅提升行車品質，也同步改善周邊市容景觀。

養護隊第4分隊分隊長李宗穎說明，本路段緊鄰大型賣場與內湖交流道，施工期間對交通影響較大。因此在施工前一週，即要求施工單位於工區周邊張貼告示，並請當地里長協助向附近商家與居民宣導施工資訊，並選擇在車流量較少的夜間施作，以降低工程對於民眾及商家之影響。

發稿日期：115年1月25日

聯絡人：竺宣同

聯絡電話：0963-562-705

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馬年走春師大路 人行車行皆好行

農曆春節即將到來，時值春暖花開迎新之際，市民朋友可以發現臺北市師大路也已經悄悄換上新裝，展現出不同的樣貌。這些改變大部分來自臺北市政府工務局新建工程處辦理的師大路人行環境改善工程，在人行道拓寬及路面更新工程均於114年完工後，師大路有了更寬敞、舒適的人行空間，周邊的國立臺灣師範大學師生也有了更安全及便利的通學環境，讓市民及師大的師生都能悠遊漫步其間，提供舒適愜意的通行體驗。

新工處共管科科長竺宣同說明，師大路涵蓋師大商圈及師大校本部範圍，無論平、假日往來人潮都非常多，改善前，沿線既有人行道寬度僅約1.1至1.3公尺，且設有路燈、消防栓、號誌等設施還有車輛違停問題，也沒有無障礙設施，人行環境並不友善，本次改善重點包括將人行道進行島頭拓寬、設置景觀欄杆及導盲設施，縮短行人穿越馬路距離，增加安全無障礙停等空間，並藉由既有設施的遷移、整併來提升人行通行淨寬，另於師大校本部東側門旁增設行穿線及行人號誌，以改善長期以來行人違規穿越馬路之問題，更考量整體通行環境一致性，將緊鄰師大路旁師大公園內老舊鬆動的步道鋪面一併更新，讓民眾除了安全的通行環境外，也擁有優質的休憩空間。

竺宣同表示，在周邊古莊里內的浦城街，新工處也依據當地需求設置了實體區隔人行道，改善浦城街部分路段長期無人行道之問題，也在周邊龍泉里及古風里內的龍泉街設置了行人優先區及友善區，讓當地居民及師大師生都能有安全散步、逛夜市的優質環境。

竺宣同提到，本次改善工程在車道部分則進行車道瘦身及降低速限，沿線設置停車彎，提供合理停車空間，減少違規停車之情形，周邊里內巷弄則配合市府交通局規劃設置行人友善區及優先區，部分路段速限降至20公里。另一個特色是在師大公園間巷弄設置減速平台，藉由減速平台降低車速，也藉由路面抬升將原本分隔為5塊的公園步道串聯成帶狀的連續步道，讓往來公園間的民眾及師生走的順暢，行的安全。

竺宣同強調，施工期間感謝在地3位里長的支持與協助，也感謝市民及師大師生於施工期間的體諒，新工處將持續把過去以車為本的道路設計，逐步翻轉成以「人」為主角的空間概念，持續賡建設及提供市民朋友安全、人本、韌性、永續的人行通行環境，也歡迎市民朋友於春節期間來師大路走春，順遊師大夜市及周邊的名人故居與文青小店，體驗春暖花開的臺北。

發稿日期：115年1月25日

聯絡人：羅馨宜

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馬槽橋油漆美化工程完工

邀請民眾春節走入陽明山，賞景踏青過好年

陽金公路上的馬槽橋地處陽明山的重要交通節點，亦是陽明山的地標之一，長期受高濕度、風吹日曬雨淋等環境因素影響，橋梁外觀逐漸出現褪色與斑駁情形。為改善橋梁外觀並提升設施耐久性，臺北市政府工務局新建工程處辦理「馬槽橋油漆美化工程」，工程於114年7月15日開工，同年11月11日竣工，春節期間出外遊玩，如有來到陽明山國家公園馬槽橋附近時，可多加留意，一睹其油漆美化完成後的全新風采。

新工處維護科科長羅馨宜表示，本次工程針對橋樑檢測的缺失進行修復並辦理全橋及護欄油漆美化，不僅可延長橋梁的使用年限，也同步提升橋梁視覺辨識度與行車安全。完工後嶄新的銀灰色橋身，搭配亮眼橘紅色護欄，在綠意環繞的山林景緻中格外吸睛，成為春節期間拍照、走春的新亮點。

羅馨宜提到，春節連假期間，陽明山是踏青走春的好去處，而馬槽橋周邊有著眾多的旅遊景點，如馬槽溫泉、擎天崗草原、冷水坑、小油坑、夢幻湖、竹子湖、二子坪及七星山步道等，均可安排與馬槽橋共遊，新工處也將持續推動橋梁設施之維護與景觀改善，兼顧交通安全與環境美感，提供民眾安全又美好的旅遊體驗，請大家趁著假期親近自然、呼吸新鮮空氣，一起平安走春、開心過好年！

發稿日期：115年1月25日

聯絡人：陳百慶

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南港立體連通平臺開放使用 周邊景點春節共遊更好行

為因應臺北市正式邁入高齡化社會，打造人本友善通行環境，臺北市政府工務局新建工程處配合南港區人行立體連通系統，辦理南港車站西側的南港立體連通平臺，目前已施作完成，並均已聯通開放，當地的人潮流動可立體的串聯起來，同時型塑南港區段市民大道做為城市綠廊形象，成為臺北林蔭人本休閒街道及韌性城市的空間場域，提供市民舒適友善的人行悠遊環境。

新工處規劃設計科科長陳百慶表示，南港區人行立體連通系統作為北市府繼信義計畫區之後，以「東區門戶2.0」打造南港成為北市另一個擁有人行立體連通系統的行政區，串聯北部流行音樂中心、南港車站立體人行系統，以南港車站為核心，串聯3處捷運站近3.56公里的立體人行系統，而南港立體連通平臺作為其中重要的節點，西可來到臺北流行音樂中心，往東連結南港車站及南港捷運站，北則通往大型建案世界明珠的商場及住宅區，提供友善、便利及舒適的立體人行環境。而平臺下方的半戶外空間與忠孝東路七段街角廣場相連，平時可做為風雨操場、市集或節慶慶典空間，必要時也可支援北流大型活動，增進地方商圈繁華

陳百慶科長說明，南港立體連通平臺工程還提供安全且兼具美學的步行空間；在夜間照明部分，兼具功能性與視覺美感，以光線引導民眾通行，提升夜間環境的安全感，以「人本步行」與「東區綠廊串聯」為核心理念，在橋體內部、階梯與平臺等處採用嵌入式或隱藏式燈具，並在欄杆與邊緣運用間接打光技術，有效控制眩光與光害，大幅提升使用者夜間通行的舒適度與安全性。

陳百慶科長提到，春節期間不妨考慮來到南港立體連通平臺，周邊有著三鐵共構的南港車站，裡面的CITYLINK及環球購物中心二家大型商場可以採買年貨、休閒用餐，逛街之餘，亦可由CITYLINK藉由南港立體連通平臺下到臺北流行音樂中心公園地坪，在綠意中享受藝術氛圍，周邊還有文青必訪的瓶蓋工廠台北製造所，讓你享受一場繽紛多彩的小旅行。

發稿日期：115年1月25日

聯絡人：陳駿

聯絡電話：0963-562-712

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市民大道六段(北側)路面更新完工，迎接春節新氣象，慈祐宮周邊順暢更安全

為提升市民行車安全與道路服務品質，臺北市政府工務局新建工程處持續推動重要幹道道路改善工程，在近期又完成了一條「市民大道六段」的路面更新工程。本次工程適逢春節將至，且更新範圍鄰近香火鼎盛的慈祐宮及著名的饒河夜市，透過道路品質全面升級，讓市民朋友在返鄉採購、參拜祈福及走春遊玩期間，都能感受到煥然一新的城市面貌。

新工處養護工程隊隊長李英偉表示，市民大道六段為臺北市市區東西向重要交通動線，車流量大，長期受重車通行與氣候影響，路面出現龜裂、不平整等情形。此次工程針對老舊鋪面進行全面刨鋪更新，同時加強路面平整度與耐久性，有效提升行車舒適度與行車安全，減少顛簸與噪音，讓民眾「一走就有感」。

養護隊第2分隊陳駿分隊長說明，本次路面更新，工程團隊亦考量慈祐宮周邊人潮眾多，特別在施工期間加強交通維持與工期控管，在確保施工品質的前提下，盡量降低對市民生活與商圈活動的影響，讓道路改善與民眾需求兼顧，道路不只是交通設施，更是城市門面。市民大道六段路面更新完成，未來也將持續盤點各重要道路，逐步改善老舊路段，打造安全、舒適、宜居的城市環境。

慈祐里里長李祖民表示，本次的道路施工不僅改善通行品質，也象徵迎接春節的新氣象，讓市民在新的一年行得更平順、走得更安心，對新工處同仁及施作廠商表示讚許及感謝。

發稿日期：115年1月22日

聯絡人：詹鎧逸

聯絡電話：2932-6482

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萬華區中興橋臺北端引道動線改善  將提升交通及住戶安寧品質

位於臺北市萬華區的中興橋，每日車流眾多，是連接臺北市與新北市的交通要道。而為改善臺北端現況交通動線，提升交通品質、降低對鄰近住宅安寧之影響並促進周邊發展，臺北市政府工務局新建工程處辦理「萬華區中興橋引道拆除及拓寬工程（含康定路路型調整）」，工程前已於114年9月9日開工，目前施作引道拓寬段的橋墩部分，工期為720日曆天，預計於116年9月竣工；施工期間臺北端引道除銜接段施工外，其餘時間維持橋上雙向至少各2線車道通行，銜接中興橋的成都路平面道路往東（即上橋方向）單向通行，屆時敬請用路人注意配合。

新工處工務科科長高銘伸表示，中興橋是通勤族及在地居民往來雙北地區的重要通道。惟中興橋原下至環河南路之引道採迴轉180度設計，影響其所繞行之民宅安寧且不利周邊發展，為提升交通品質及減少對該民宅居住品質之影響，新工處採取拆除原下環河南路匝道並拓寬主橋引道1車道，完工後主橋下臺北市引道由原為最外1線車道下迴轉匝道接環河南路，其餘2線右轉康定路之路型調整為最外1線車道右轉康定路往南，其餘2線車道左轉康定路往北銜接環河南路，另臺北市上橋引道之交通動線維持不變，預期能減少成都路與康定路口車流壅塞問題。

新工處城西工務所主任詹鎧逸表示，為減少交通衝擊，工程期間採先建後拆方式分為3階段進行，第1階段為主線路堤段引道拓寬，拓寬完成後於第2階段前調整康定路路型，原主橋引道之右轉康定路2線車道均改為左轉康定路往北銜接環河南路，拓寬完成之1車道右轉康定路；第2階段為拆除原銜接環河南路之迴轉180度匝道，再銜接拓寬引道橋梁段；第3階段，針對周邊平面道路（雅江街、成都路）調整，最後再對周邊步道及貓公園進行復舊。為降低對周邊民眾生活之影響，工程施工範圍之圍籬將採全天24小時佈設，施工時段除特定需於夜間施工項目外，原則採日間施工方式辦理；實際施工時程及各階段交維車輛改道資訊，後續將依實際工程進度，再適時發布新聞稿及CMS(資訊可變標誌)宣導，提供用路人改道詳細資訊。

詹鎧逸說明，中興橋引道改建及周邊路型調整後將提升交通品質，對於各階段改道交維方式若有不了解或建議事項，歡迎撥打市政服務專線1999洽詢新工處城西工務所(外縣市請撥02-29326482)，新工處同仁將竭誠為您服務；另施工期間造成市民朋友及用路人的不便，敬請見諒。

發稿日期：115年1月21日

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第25屆公共工程金質獎頒獎典禮 北市新工處再獲3項肯定

行政院公共工程委員會於115年1月21日假中油大樓國光會議廳，舉行第25屆公共工程金質獎頒獎典禮，臺北市政府工務局新建工程處獲獎3項，分別為「大安國中綜合教學大樓新建工程」榮獲建築類第1級佳作、「松山、信義區市區道路」榮獲公共設施維護管理獎第1級佳作，此外金質獎評審委員一致肯定新工處正工程司兼工務所主任王明輝對於工程品質的貢獻，獲頒個人貢獻獎甲等。

得獎的「大安國中綜合教學大樓新建工程」興建理念是營造一所多元、前瞻、溫馨、活力、人文，創造安全優質舒適的現代中學，並配合多目標使用，設置地下2層停車場，滿足學校與附近居民需求。為地上6層建築，規劃有教學空間64間（包含45間普通教室、15間專科教室、4間特教教室及圖書館)，行政空間20間；地下2層公共停車場，提供汽車車位223席、機車車位52席，於完工啟用後獲得師生、家長肯定，成為啟發學子追築夢想的優質校園。

其次「松山、信義區市區道路」響應北市府智慧城市治理的理念導入成效式契約管理，結合AI智慧巡查與PCI指標判識，在有限資源下即時修復缺失並提升路面品質；同時優化學區通學環境與無障礙人行道，顯著提升通行安全感。此外，新工處領先全國建立道路工程碳足跡盤查，採用發泡瀝青等再生材料實踐循環經濟，透過科技管理與減碳技術兼顧工程品質與永續發展，展現高度示範價值並大幅提升用路人滿意度。

 最後在個人獎項部分，王明輝主任自98年進入臺北市工務局新建工程處任職以來迄今，歷任工務所主辦工程司、工務科股長、工務所主任，具15年以上豐富實務經驗，對工程品質管理與創新制度推動有具體成果，其中負責「福和橋南側人行道拓寬工程」榮獲勞動部優良工程金安獎、「瑠公綠廊人行環境改造工程」於113年榮獲第24屆公共工程金質獎特優榮譽與肯定，於本屆金質獎獲評審委員一致讚賞，獲頒個人貢獻獎甲等。