臺北市政府工務局新建工程處

發稿單位：新工處
發稿日期：109年12月24日
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北市工程講武德    路面銑鋪大揭密
 
入夜之後，捷運或鐵路等軌道建設，會等到列車休班後才能派員巡視及磨軌，與此同時，白天車水馬龍的臺北市大馬路，到了人車稀疏的夜裡，也正是路面更新的大好時機，在這短短的幾個小時內，工人趕著進場施作並且要在天光微啟前鋪設完成，再收拾好機具全員撤離，同時開放通車；不然的話，等待民眾的就是一場交通大亂的災難了。為了讓大家一窺這些就發生在我們身邊，卻鮮為人知的景象，臺北市政府工務局新建工程處特別拍攝了永吉路(基隆路至中坡北路)的路面更新工程影片（網址：https://youtu.be/lHc6gMkhelE），來揭露北市夜間鋪路的神秘面紗。
 
新工處工務科科長蕭志龍表示，本次影片所介紹之永吉路為都市計畫寬度30公尺道路，其將信義區基隆路及南港區忠孝東路串連聯動，途中經過五分埔商圈，為該地區一重要道路。臺北市政府工務局新建工程處於今（109）年辦理永吉路(基隆路至中坡北路)路面更新工程，完成約34,650平方公尺路面更新，除路面材質改採用溫度感應度低、具較佳抵抗變形能力之改質瀝青混凝土鋪設外，公車停靠區更參考其餘國家作法採用半剛性鋪面，以提供更強的抗公車重載及扭轉能力。
 
新工處工務科中區工務所主任林宗輝表示，為了將路面更新後平整品質維持最佳，在全面銑鋪前會先施作人手孔調降及路基改善（詳細介紹可至臺北市政府工務局新建工程處官方網站內紀錄短片專區，觀看：道路養護心思維https://www.youtube.com/watch?v=kKWByVp2U5Q&feature=youtu.be），再擇一個不下雨的日子，晚上10點相關施工人員勤前教育後開始圍設工區，再確認好交通維持措施與義交就位，即開始以刨除機具將舊有老化路面移除，作好水溝蓋保護、鄰近區域防汙措施及掃淨刨除面殘渣後均勻噴灑瀝青黏層，大型鋪築機進場以系統微調放下適量的瀝青混凝土量，瀝表混凝土的溫度高達攝氏100多度，鋪設現場高溫難耐，但是鋼輪或膠輪壓路機仍需馬上跟進反覆滾壓至成型，此時標線協力廠商亦不停歇的接力，在如黑色畫布般的新路面劃上白色的標線。接下來是等待路面冷卻降至攝氏50度以下，趕在上班車潮前，開放通車，才算大功告成。
 
林宗輝繼續說明，道路是最基礎的城市建設，市民天天看得到用得到，所以特別有感，要是路上坑坑巴巴，還可能影響到用路人的心情和生活品質，新工處致力建立起道路施工及品質的SOP，並持續精進，以優化道路品質，期待讓市民生活在臺北，能有更方便及舒適的感覺。