臺北市政府工務局新建工程處

一、工程緣起
臺北市是台灣首善之區，為保持道路平順、改善路基、調整人手孔蓋及管制地下管線挖掘，故以專案管理模式推動道路改善之「路平專案」，計畫於98年至103年共6年完成全市主要道路之路面更新。受於預算額度限制，當年度未列入改善計畫之道路，則先以一般道路巡查修補方式進行維護，以維用路人安全。
二、工程簡介
有別於一般市區道路例行路面維護工作，本府推動的路平專案為「路基改善型」，係針對造成路面品質不良的原因，包括路基不良、孔蓋過多且路面不順接、路面起伏等，訂定處理標準作業流程，徹底改善問題，並同時進行道路縱橫坡度調整，而非只是依既有路面高低起伏重鋪面層，路平專案施工程序分為四階段：
1、第一階段：計畫更新路段事先協調管線單位，先行辦理道路底下老舊管路汰換。
2、第二階段：改善路基及孔蓋減量調降，以現場級配料乾拌水泥碎石級配方式辦理，雖改善初期外觀看像是修補坑洞，但卻是改善道路體質的根本之道。另針對路寬超過8公尺之路面更新工程，目前孔蓋數量過多影響道路平整部分，係配合路面銑鋪前先行調降，使路面鋪築高程能回歸原有設計高程，以利平整度之提昇。
3、第三階段：路面全寬刨除加鋪，並利於調整道路縱橫坡度，將路寬超過8公尺道路銑刨重鋪之厚度由過去5公分增為10公分，並保留足夠之養護時間以確保施工品質。本階段工程皆採夜間施工，每一單元施工約需8~10小時。
4、第四階段：防災維生孔蓋提升齊平，因維修需要無法減量之人手孔，於路平專案銑鋪前先將人手孔下地，並於路面銑鋪完成後由管線單位向本府工務局新工處申請開挖，將人手孔提升與路面齊平，屬路平專案銑鋪工程之ㄧ部分，惟管線因各項維修、增設等需求，須辦理人手孔提昇留設於路面上，惟此類施工路面出現開挖狀況，常被民眾誤以為本府未管制又擅自核發挖掘。
三、工程範圍
本工程範圍包括為承德路一段(市民大道至南京西路)、市民高架橋(環河北路及新生北路匝道)、新環南高架橋(民生西路至双園抽水站後方)、中山北路一段(長安西路至南京西路)，於101年5月11日開工，並已於102年1月28日完工。
四、工程團隊
1、主辦單位：臺北市政府工務局新建工程處
2、設計單位：大安營建科技有限公司
3、監造單位：世偉工程顧問有限公司
4、施工廠商：建中工程股份有限公司
五、工程效益
1、改善道路品質及延長使用年限：確實依規定辦理路基改善及銑鋪外，施工完成後養護適當時間再行通車，並透過道路挖掘管制及巡查修復機制，確保道路之品質及使用年限。
2、改善交通安全：進行路基改善、孔蓋減量及調整與路面齊平，提升路面平整度，交通安全大為改善。
3、改善城市形象：道路平整度不僅領先國內各個城市，並使道路品質到國際水準。