臺北市政府工務局新建工程處 - 新聞稿http://tcgwww.taipei.gov.tw/mp.asp?mp=106021臺北市政府工務局新建工程處 - 新聞稿zh-twThu, 19 Oct 2017 16:38:17 GMT20 管理與施工經驗台日交流 共同提升道路服務水平 日本PARABOLA工法協會為了解本市首創之智慧化科技技術應用於本市道路管理機制,安排106年9月26日參訪本市道管中心,以了解本市「道路施工智慧化管理」、「地下管線立體圖資系統」以及「24小時管線單位聯合跨域駐點」等措施。參訪過程,日本PARABOLA工法協會成員對於道管中心將道路施工及管線單位跨域駐點等管理方式,並結合數位資訊科技,表示日本並無類似跨界應用方式,故十分驚訝及讚賞。而道管中心則針對日本人孔蓋巡檢制度及其推行改善工法等議題進行諮詢,現場熱烈交流意見。

道管中心更協請日本PARABOLA工法協會於106年9月28以日本PARABOLA工法進行人(手)孔周邊整平工法示範說明,並邀請本市各管線單位現地觀摩。該工法採人手孔圓形切割並配合超早強無收縮水泥墁料施工整平,以利本市後續要求路面須採用同類型高品質材料填補人(手)孔蓋周邊與道路銜接處,提升道路服務品質。

透過雙方經驗分享,日本參訪道管中心營運至今之豐富管理經驗與獨創智慧化管理模式,而本市觀摩日本施工團隊以新技術改善人(手)孔蓋周邊整平工法,成功地與日本進行技術交流,並將臺北智慧城市的形象行銷至國際。

道路管線暨資訊中心業務介紹

圖1 道路管線暨資訊中心業務介紹

外賓進行提問

圖2 外賓進行提問

日本PARABOLA工法介紹

圖3 日本PARABOLA工法介紹

圓形切割工法示範

圖4 圓形切割工法示範

超早強無收縮水泥施工

圖5 超早強無收縮水泥施工

高低差修補材料整平

圖6 高低差修補材料整平

完工照片

圖7 完工照片

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Thu, 12 Oct 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw351413567 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Thu, 12 Oct 2017 16:00:00 GMT-Mon, 12 Oct 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Thu, 12 Oct 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
擁有黃金級綠建築標章及智慧建築雙認證的南港派出所興建工程 工程由廖晏瑋建築師事務所設計監造,規劃興建地上十四層、地下三層鋼骨構造建築物。本案設計以「生態建築、節能減碳」為規劃目標,建構嶄新警察大樓,強調人性、親和、減碳生活環境,注重生態自然與人類環境之共生原則。

本案將綠建築九大指標生物多樣性、綠化量、基地保水、日常節能、CO2減量、廢棄物減量、室內環境、水資源、污水垃圾改善指標內容,融入於規劃設計及施工營建之手法,創造具「黃金級綠建築標章」特色之建築。

建材使用上採健康綠建材,包含高性能、再生、生態…等取得綠建材標章及回收再利用環保標章之產品,使綠建材使用率大於使用率基準值45%。另外綜合佈線、資訊通訊、系統整合、設施管理、安全防災、健康舒適、貼心便利、節能管理等指標內容,使具備「銀級智慧建築標章」人性化、彈性化之建築物。

本工程建築部分由文昌營造工程有限公司承攬,建築工程於106年4月5日開工,預定108年7月完工。

全景模擬圖

全景模擬圖

南港派出所願景圖

南港派出所願景圖

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 27 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw344970889 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Thu, 28 Sep 2017 01:52:00 GMT-Sun, 27 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Sun, 24 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
臺北市透水鋪面主要目的為減緩都市熱島效應 透水鋪面主要目的並非積水改善,有關臺北市積淹水地區的改善,工務局水利工程處已針對地勢較為低窪地區增設臨時抽水機組加速排水,另地勢高差較大,造成路面逕流流速較快,無法有效收排之地區,亦已著手辦理改善工程。此外,於颱風暴雨時,工務局水利工程處將動員外租機械與抽水機動隊待命抽排水,以降低積淹水機率。

根據新工處自103年起進行透水鋪面監測,透水磚鋪面較一般磚鋪面可降低溫度約2~3℃,建置之透水鋪面對於降低都市熱島效應確有成效。新工處於93年起迄今人行道施作已逾8萬餘平方公尺水鋪面,後續人行道更新將以老舊鋪面優先處理,更新時將以透水鋪面施作為原則。

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 25 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw345191623 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Mon, 25 Sep 2017 16:00:00 GMT-Fri, 25 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 25 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
道路挖掘規費未依法先繳納 新工處已著手修法 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Sun, 24 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw344935125 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Sun, 24 Sep 2017 16:00:00 GMT-Thu, 24 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Sun, 24 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41 臺北市人行道普及率高 六都人行環境最優 因應臺灣人口結構老化,臺北市政府逐年發展綠運輸及改善人行環境,打造友善步行環境。將原本機車占據、上下起伏不便行走的情形,以人為本邁向無障礙通行環境,讓各種不同需求的使用者,如身心障礙、高齡、孕婦或兒童都能安心走入戶外,擴展生活範圍。

臺北市除廣設人行道斜坡道、整平鋪面、透水鋪面外,同時協調管線設施遷移,並自106年起於大安森林公園外側人行道試辦設置導盲設施,提醒視覺障礙朋友注意前方區域路況有所變化。

內政部營建署105年度「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」綜合評比直轄市型縣市,臺北市榮獲優等獎殊榮;另9月份康健雜誌發表健康城市大調查,從安全、便利、舒適等3個面向,檢視各縣市的步行環境,臺北市也是居於六都之首,顯見落實改善道路及人行環境的績效。

臺北市政府工務局新建工程處表示,友善的人行環境並非一蹴可及,日後將大安森林公園的改善成果擴展至全市的人行道,逐步整合的人行道設施,真正提供用路人方便安心行走,打造臺北市成為以「人」為本,永續宜居的城市。

松江路人行道更新

松江路人行道更新

羅斯福路人行道更新

羅斯福路人行道更新

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Thu, 14 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw341478817 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Thu, 14 Sep 2017 16:00:00 GMT-Mon, 14 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Thu, 14 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
觀摩本市道路智慧管理 台越經驗交流 越南Viettel電信公司於106年9月8日由該公司副總裁Mr. Hoang Son率隊至臺北市道路管線暨資訊中心進行參訪,觀摩本市目前道路施工即時監控管理及動態施工資訊平台,希望藉由本市智慧城市服務建置經驗,作為越南發展智慧城市之參考。

道管中心表示,目前臺北市道路挖掘施工,首創採以雲端技術進行施工管理,從施工前預約排程導入智慧化管理,經由系統輔助檢核施工位置是否有鄰近施工及活動管制等條件進行各項施工排程控管,降低施工衝突及擾民情形。對於道路挖掘(銑鋪)施工、人(手)孔施工、人行道施工及道路維護更新工程等各項道路施工作業,施工單位配合於施工停檢點以手機APP進行通報,同時架設施工攝影機即時回傳施工現況,以利全程遠端控管施工情形,提升道路施工品質。

另透過動態道路施工資訊平台展示本市道路施工即時現況,以及介紹道路巡查車輛即時查報系統回報道路鋪面情形,掌握道路服務品質,Mr. Hoang Son對於本市以智慧雲端技術應用於道路施工即時監控管理技術表示認同,希望利用本次觀摩經驗,配合越南在地特性,研擬作為越南發展智慧城市之參考。

圖1道管中心說明業務範疇及成果

圖1道管中心說明業務範疇及成果

圖2 觀摩展示動態道路施工資訊平台

圖2 觀摩展示動態道路施工資訊平台

圖3 新工處與參訪外賓合影

圖3 新工處與參訪外賓合影

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 13 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw341092760 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Wed, 13 Sep 2017 16:00:00 GMT-Sun, 13 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 13 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
隨時做好準備工作 應對颱風來襲 臺北市政府工務局新工處為因應泰利颱風可能來襲,已完成各在建工程工地圍籬、施工機具及材料固定檢查、工區周邊排水溝疏濬……等防颱整備措施,以維護工區安全。

市區道路、橋涵設施部分平時均定期進行抽水機、水位感測器及遠端監控系統等設備測試及保養,可確保風災期間正常運作;並已加派人力協助環保局清疏排水溝堵塞物,維護道路各項排水設施通暢,減少路面發生積、淹水情形。

新工處表示目前已完成防汛整備工作,並備妥人員機具,隨時遵照市府指示成立應變小組待命搶災。颱風登陸期間,若民眾發現道路損壞影響通行或人、車行地下道積水時,請即撥打1999通報,新工處當於最短時間內全力搶通,以維道路橋涵通行安全。

移動式抽水機測試

移動式抽水機測試

鏈鋸測試

鏈鋸測試

抽水馬達測試

抽水馬達測試

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Tue, 12 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw340708248 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Tue, 12 Sep 2017 16:00:00 GMT-Sat, 12 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Tue, 12 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
為提昇洲美快交通效益及便利北士科對外聯絡 新工處將興建福國路交流道 為健全洲美快速道路交通路網,建構「北投士林科技園區」內東西向主要幹道,並配合「北投士林科技園區」區段徵收分期分區計畫,臺北市政府工務局新建工程處已著手設計興建「福國路延伸工程」。工程全線分2期施作,其中第1期工程包括平面道路、共同管道及跨越磺溪之文林橋目前已完工,另第2期工程已於106年6月中旬發包完成,包括平面道路、共同管道及興建洲美快速道路福國路交流道。

新工處表示未來福國路延伸工程全線完工後,西側可經福國路交流道銜接洲美快速道路,向北通往北投、淡水,向南通往環河北路、社子地區;東側可藉跨越磺溪之文林橋銜接承德路六段與文林路、文林北路後,續東延至捷運淡水線芝山站及中山北路等地區。福國路延伸段也是北投士林科技園區主要聯外道路,不僅便利「北投士林科技園區」迅速對外聯絡,亦可避免因園區居民及就學人口所引入人潮、車流對周邊既有道路之交通衝擊。

福國路延伸第2期工程配合北投士林科技園區區段徵收第2期開發期程,新工處規劃分2階段施作,預計106年11月開工先施作第1階段工程(Y13至Y-9路段),後續第2階段工程(Y13以西及承德路以東路段)仍須配合北士科園區第2期填土整地工程填土壓密作業及用地點交時程辦理,預計110年底前完工。

福國路延伸工程第二期工程範圍

北士科園區分期工程

福國路延伸工程工址現況

福國交流道完工模擬

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 06 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw338413045 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Wed, 06 Sep 2017 16:00:00 GMT-Sun, 06 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 06 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
狂賀!臺北市橋梁維護 榮獲第18屆路況養護類金路獎 臺北市維護橋梁表現優異,交通部頒授「金路獎」給予肯定。交通部自民國93年開始辦理評鑑各縣市政府橋梁維護管理作業執行情形,對於橋梁維護管理績優縣市,頒授臺灣交通界的奧斯卡「金路獎」,並於106年9月1日由臺北市政府副秘書長薛春明代表領獎。

臺北市轄內橋梁計有302座,包括34座跨河橋梁、31座車行陸橋及237座一般橋梁。臺北市政府工務局新建工程處依據交通部頒布最新之「公路養護規範」規定,委託專業工程顧問公司以每2年完成1次橋梁安全檢測工作為原則,針對部分重要橋梁檢測頻率更提升為每年1次;此外,亦進行日常巡查維護工作,依橋齡區分為15年以下橋梁(含高架道路)每7天例行巡查1次、15至30年每3天例行巡查1次及30年以上每天例行巡查1次,倘巡查缺失屬立即影響人車通行者,將隨即辦理修復,提供用路人通行安全。每次颱風侵襲前、後,再針對跨河橋梁,進行防汛檢視。震度3級以上地震後,則進行快速安全檢視等。

因應目前我國最新耐震規範需求,臺北市政府於103年度起陸續辦理耐震補強工程,目前已完成共19座跨河橋梁及車行陸橋耐震補強,剩餘20座現正辦理補強工作中;臺北市政府對於鋼構橋梁亦依橋檢結果排序辦理防蝕改善工作,以確保鋼構橋梁耐用年限。

在臺北市政府橋梁維護同仁共同努力下,獲得本次金路獎殊榮,對各工作同仁是一種肯定,未來臺北市政府將會持續投入資源,以專業的角度、積極的態度來維護全市之橋梁,以確保橋梁通行安全。

交通部祁次長文中頒授第18屆「金路獎」予臺北市政府副秘書長薛春明

交通部祁次長文中頒授第18屆「金路獎」予臺北市政府副秘書長薛春明

金路獎

金路獎

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 04 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw337655411 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Mon, 04 Sep 2017 16:00:00 GMT-Fri, 04 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 04 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
大同再生計畫嶄新的一頁 建成大樓海砂屋9月4日開拆囉! 建成大樓建物座落於承德路二段33號,原為大同區公所、警察局、原文獻委員會合署辦公大樓,大樓結構柱混凝土剝落、鋼筋鏽蝕裸露、天花板崩塌、磁磚剝落,內部損壞日趨嚴重,且該建物位於人車出入頻繁交通路段,若建物坍塌恐危害市民生命、財產安全。經臺北市結構工程技師公會101年3月鑑定為高氯離子混凝土建築物(俗稱海砂屋),建議拆除重建。

為針對本市危樓進行改善以保障市民安全,採先行施作拆除工程。106年3月市長交辦新工處代為辦理建成大樓拆除及後續簡易綠美化事宜,本案並於106年7月4日決標予臺順營造有限公司。

新工處進一步說明拆除工程已於106年8月7日開工,預計106年12月4日竣工,目前施工廠商已完成施工圍籬及鷹架搭設等項目,106年9月4日林副市長親臨視察舊建成大樓開拆作業,與會單位人員包括社會局、民政局及新工處等,共同期許後續工程圓滿進行,工作人員、機械一切平安順利。

建成大樓拆除後,後續將由本市社會局規劃為社福大樓,將有助提升都市景觀、創造開放空間、改善城市意象,為臺北市大同再生計畫開啟嶄新一頁、再現西區風華。

建成大樓正面

建成大樓正面

建成大樓樓拆除工程鷹架搭設

建成大樓樓拆除工程鷹架搭設

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Sun, 03 Sep 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw335427967 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Mon, 04 Sep 2017 06:15:00 GMT-Thu, 03 Sep 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Tue, 29 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
世大運圓滿閉幕 北市道路施工9月3日起解禁 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 30 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw335468377 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Wed, 30 Aug 2017 16:00:00 GMT-Sun, 30 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Tue, 29 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41 建國高架仁愛路口南下匝道拓寬工程即將開工 臺北市政府工務局新建工程處表示,本市建國高架橋完工通車以來,已成為縱貫市區的重要交通動脈,也造成南向於仁愛路匝道出口常因匝道停等空間不足不易分流,造成高架道路雍塞,經考量當地整體環境及將平面車流納入評估後,本工程將原有匝道拓寬並在不縮減平面車道數下微幅調整車道配置,完工後將可有效改善匝道出口不易分流而壅塞情形,且對平面車流影響有限而助於解決該路段之交通問題,全部工程總工期約240日曆天,將於106年9月1日起開工,並預計於107年5月4日前全部完工,施工期間造成不便,敬請諒解。

本案工程施工及交維佈設分4階段:

第1階段:施工前,配合圍籬範圍,調整建國南路1段北往南平面道路為3線車道通行,每車道寬度3M,調整長度由濟南路至仁愛路口,約190M,利用夜間00:00~05:00時段調整車道標線,1晚完成。

第2階段:建國高架路段(建國南路與仁愛路交叉口)南下拓寬匝道之基樁、擋土牆、新設花圃、南下拓寬匝道旁劃分島(30M長)施作,工期規劃7.5個月,施工期間工區需24小時佔用建國南路1段北往南平面道路1車道,匝道則維持通行。

第3階段:舊匝道與新匝道銜接,需暫時封閉南下仁愛路匝道,封閉施工時段23:00-0600,需封閉約2晚。

第4階段:平面道路及匝道銑鋪,利用周休前一晚之夜間00:00-08:00,規劃2晚,平面道路銑鋪施工時維持1車道通行,匝道銑鋪則暫時封閉匝道。

施工期間,機具、人員必須佔用建國南路平面部分車道,新工處與施工廠商將作好工區管理,敬請用路人依照有線電視、警察廣播電台、網路及周邊資訊辨識系統(CMS)等提供即時施工資訊,即早規劃交通動線,如經過施工區域時,敬請依照指揮人員指示減速通過。

現況照片

現況照片

施工範圍示意圖

施工範圍示意圖

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 28 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw334894974 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Mon, 28 Aug 2017 16:00:00 GMT-Fri, 28 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Sun, 27 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
參考本市纜線地下化成果 台日現況與經驗交流 日本無線電線桿化都市再生研究會為了解本市纜線地下化之現況,特別於106年8月18日參訪臺北市道路管線暨資訊中心,希望藉由參考本市纜線地下化之豐富經驗,達成2020年東京奧運前纜線地下化、景觀美化之計畫。

研究會成員JR西日本旅客鐵道株式會社佐藤道彥顧問、近畿建設協會中野雅弘教授、景觀技術研究所中島浩代表、公益社團法人奈良市發展中心理事長二十軒起夫等人,針對本市道路管線暨資訊中心的成立緣起、如何推動電纜線地下化計劃、經費分攤及與市民溝通變電箱配電設備遷移等議題進行提問,並實地參觀道管中心周邊羅斯福路與和平西路口以微管溝工法辦理纜線下地,以及羅斯福路2段66巷之電纜線地下化成果;研究會成員表示由於日本街道普遍狹窄,且係由民營公司供應電力,目前執行電纜線地下化工程相對不易,對於本市巷道平均82.8%電纜線地下化(內湖區、中山區、松山區、大同區、萬華區、中正區、大安區、信義區、南港區、文山區)表示驚訝與肯定,亦表示弱電纜線以微管溝工法辦理下地節省施工時間,亦是為一個較不影響交通的快速工法。

研究會成員表示此次參訪獲益良多,希望藉由本市道管中心豐富地實際經驗與意見交流,將能研擬出適合日本辦理纜線地下化之方式。

圖1 道路管線暨資訊中心纜線地下化介紹

圖1 道路管線暨資訊中心纜線地下化介紹

圖2 台電公司纜線地下化介紹

圖2 台電公司纜線地下化介紹

圖3 外賓之纜線地下化問題簡報

圖3 外賓之纜線地下化問題簡報

圖4 外賓進行提問

圖4 外賓進行提問

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Fri, 25 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw334380382 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Sat, 26 Aug 2017 00:00:00 GMT-Tue, 25 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Thu, 24 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
道路管理標竿學習 中央與地方政府深化交流 行政院公共工程委員會於106年8月14日邀集交通部、內政部營建署、交通部公路總局、各直轄(縣)市政府及管線機關(構)一同參訪觀摩道路智慧化管理成效,由公共工程委員會工程管理處何處長育興率隊,共計28個機關約40位人員與會。

工務局黃副局長一平表示,臺北市於104年7月1日成立「臺北市道路管線暨資訊中心」,首創以雲端智慧技術進行道路施工管理,成立迄今兩年期間,藉由整合管線施工與即時協調,使道路挖掘次數大幅減量,及避免道路重複刨鋪施工造成資源浪費及擾民情事;本市更推動「監造及施工人員證照」及「預約施工准駁」制度,除逐步推動施工人員素質與施工品質提升,更透過預約施工制度,避免道路施工與地點影響當日其他活動區域管制,亦能提高施工效率。未來更針對地底錯綜複雜之管線,以點線面方式建全地下管線3D立體圖資系統,精進道路施工與管線管理。

透過參訪道管中心監控室,觀摩動態道路施工資訊平台、地下管線立體圖資系統及臺北市道路巡查車輛即時查報系統,並藉由近期台電在八德光復北路潛盾洞道滲水滲砂造成路面沉陷緊急事件處理經驗,說明道管中心緊急應變SOP與即時協調各管線機關(構)搶修復原工作。各與會機關道路管理人員踴躍分享自己在道路管理經驗,並提出各種在道路挖掘施工管理上所遭遇的問題,道管中心亦分享管理上經驗,充分交流,何處長育興對於道管中心在提升道路品質績效與成果表示令人驚艷及讚賞。

圖 1 工務局黃副局長一平致詞

圖 1 工務局黃副局長一平致詞

圖 2 參觀道管中心監控室

圖 2 參觀道管中心監控室

圖3 台北市道路巡查車輛即時查報系統介紹

圖3 台北市道路巡查車輛即時查報系統介紹

圖4 參訪現場熱烈交流討論

圖4 參訪現場熱烈交流討論

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 21 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw333440287 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Mon, 21 Aug 2017 16:00:00 GMT-Fri, 21 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 21 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
建國、辛亥高架橋路面伸縮縫 採用新材料工法改善平整度已陸續完工 臺北市政府工務局新建工程處日前辦理「建國、辛亥高架橋路面與伸縮縫平整度改善工程」,大幅改善長期以來橋上伸縮縫行車不舒適感。施工採用新材料「乳劑系瀝青混凝土」及就伸縮縫前後一定範圍內調整路面高程做順平處理,已於106年7月18日完工,期間完成了192條伸縮縫達7,764平方公尺,對於路面平整度將有所改善。

新工處補充,本市建國、辛亥高架橋分別於民國72及81年完工通車以來,已成為縱貫市區的重要交通動脈。過去雖然曾進行橋面瀝青混凝土更新及部分伸縮縫損壞時予以修繕,但車輛高速行經橋梁伸縮縫時仍會產生明顯跳動之不舒適感,經過現地診斷及運用新材料之特性進行整體改善。

另施工期間一併進行「建國高架潔美化改善工程」,將建國高架橋全長超過5公里之中央分隔島及兩〈內〉側護牆、隔音牆進行整修及油漆美化等維護工作,同時改善市容。

本工程於106年3月31日起陸續開工,於106年7月18日全部完工,希望在新工處對道路橋梁養護的用心下帶給市民平整、舒適、安全、美觀的用路環境,也感謝市民朋友們於施工期間忍受部分車道及匝道封閉所帶來之交通不便。

伸縮縫平整度改善前

伸縮縫平整度改善前

伸縮縫平整度改善後

伸縮縫平整度改善後

建國高架橋潔美化前

建國高架橋潔美化前

建國高架橋潔美化後

建國高架橋潔美化後

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 16 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw331551804 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Wed, 16 Aug 2017 16:00:00 GMT-Sun, 16 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 16 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
獎不停歇 北市新工處2項工程榮獲公共工程卓越獎肯定 臺北市政府工務局新建工程處主辦的「中正忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程」及「松江路人行道拓寬工程(第二標)」,榮獲「106年度臺北市政府公共工程卓越獎」肯定。

「中正忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程」前榮獲「2017國家建設卓越獎最佳施工品質類卓越獎」、「105年度勞動部金安獎佳作」及「第16屆公共工程金質獎優等」等獎項殊榮,現又獲得「106年度臺北市政府公共工程卓越獎」實至名歸。本案為避免交通衝擊,前於春節期間施工,將全長750公尺、橋墩計30處、拆除量達8,554立方公尺之混凝土,原預定2個月完成拆橋工程之工期縮短至8天工期,加上施工順利超前僅用短短6天工期完成引橋段拆除;另為保護一級古蹟及考量高鐵、台鐵及捷運隧道穿越工區下方,本府動員所有相關局處召開52場次協調會議,使得古蹟未受破壞亦無工安問題產生,均有賴於施工前後品質管控良好,完工後忠孝橋引橋遮蔽39年的百年古蹟「北門」能夠重現古城門風華,相信也喚起民眾對歷史文化的記憶,創造北市國家門戶意象。

「松江路人行道拓寬工程(第二標)」為了避免全段同步施工衝擊交通,臺北市長柯文哲指示以速戰速決方式施工,調整工法縮短工期,為了避免氣候因素及下雨影響施工,更於工區內搭設雨棚,並設置了車流視訊監控系統24小時隨時掌控路況,以掌握施工及交通狀況。松江路自行車道規劃結合「海綿城市」及「人本環境」概念,除建置人車(自行車)分道系統外,亦納入透水需求設計,適度建構透水舖面,增加城市透水面積,減輕雨水下水道系統排水負擔,減緩熱島效應。提高民眾騎乘意願,建置臺北市綠色運輸環境生活。

「中正忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程」頒獎照片

「中正忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程」頒獎照片

「松江路人行道拓寬工程(第二標)」頒獎照片

「松江路人行道拓寬工程(第二標)」頒獎照片

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 16 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw331545300 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Wed, 16 Aug 2017 16:00:00 GMT-Sun, 16 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 16 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41 忠孝橋引橋
參考本市管線管理方針 研擬籌備與分享經驗 桃園機場公司維護處孫處長宏彬率領劉課長岳哲及桃園機場公司圖資倉儲管理顧問「財團法人臺灣營建研究院」黃組長正翰等團隊,分別針對管線管理及挖掘申請辦法訂定、管線管理建置初期如何儘速掌握地下管線情形、地下管線圖資之收集與管理等議題進行提問,並請道管中心針對其現況提供意見。

藉由道管中心營運至今之豐富管線管理經驗及獨創智慧化管理模式,桃園機場公司更能研擬出未來所屬之管理資訊平台建置、圖資系統規劃及整體營運之管理方向,並期待從臺北市的管理經驗進而能更進一步提升桃園機場園區設施設備管理效能,以提供更完善的服務品質。

圖1 道路管線管理方針說明

圖1 道路管線管理方針說明

圖2 道路施工智慧化管理系統導覽

圖2 道路施工智慧化管理系統導覽

圖3 地下管線立體圖資建置原則說明

圖3 地下管線立體圖資建置原則說明

圖4 經驗交流及議題研討

圖4 經驗交流及議題研討

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 09 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw329232762 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Wed, 09 Aug 2017 16:00:00 GMT-Sun, 09 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Wed, 09 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
通行安全的把關,是我們的責任 臺北市榮獲「交通部橋梁評鑑維修作業第一名」 臺北市橋梁維護管理表現優異,交通部給予維修作業評分最高之肯定。交通部自民國93年開始辦理評鑑各縣市政府橋梁維護管理作業執行情形,將橋梁評鑑分為檢測及維修作業2部分,自105年度起分為「六都」及「非六都」分開評比,臺北市於橋梁維修作業評鑑榮獲六都之首更是全國表率。

臺北市轄內橋梁計有302座,包括34座跨河橋梁、31座車行陸橋及237座一般橋梁,橋梁面積約達142萬平方公尺。臺北市政府工務局新建工程處依據交通部頒布「公路養護規範」規定,委託專業工程顧問公司辦理橋梁安全檢測工作,以每2年檢測1次市區橋梁結構安全為原則,部分重要橋梁檢測頻率更提升為每年1次;此外,亦進行日常巡查維護工作,依橋齡區分為15年以下橋梁(含高架道路)每7天例行巡查1次、15至30年每3天例行巡查1次及30年以上每天例行巡查1次。每次颱風侵襲前、後,再針對跨河橋梁,進行防汛檢視。震度3級以上地震後,則進行快速安全檢視等。

另新工處再根據年度檢測、例行巡查、災後檢視等結果,篩選需維修橋梁及項目,依照危險程度,隨即辦理修復或分年分期進行修繕,確保臺北市市區橋梁安全及提供用路人通行之安全性。同時定期辦理橋梁檢測教育訓練課程,提升人員專業素養。

因應目前我國最新耐震規範需求,於103年度起辦理望星橋、復興橋、福林橋、雙溪橋、百齡橋、南湖大橋、成功橋、成美橋及永福橋等9座橋梁補強工程;104年度辦理福和橋及重陽橋引道等2座橋梁補強;105年度辦理華中橋、文和橋、萬福橋、北新橋、文昌橋、承德橋、民權大橋及南港橋等8座橋梁耐震補強;106年度辦理迪化橋、大度高架、洲美高架、雨農橋、新環河高架、光復橋引道、中興橋引道、華江橋引道、水源堤防道路、台北橋引道、慶昌橋、基隆路高架、水源高架、信義支線聯絡高架、萬壽橋、市民大道、環東高架、正氣橋、建國高架、舊環南高架等20座車行陸橋進行耐震補強。

針對鋼構橋梁排定循環防蝕塗裝計畫,103年辦理正氣橋防蝕塗裝工程;104年辦理基隆路高架道路、洲美高架道路等防蝕塗裝工程;106年辦理大直橋、彩虹橋、台北橋引道、慶昌橋、恆光橋、萬福橋、大度高架橋、華翠大橋引道、華江橋引道及部分人行陸橋等,以確保鋼構橋梁耐用年限。

檢測人員以高空作業車檢視橋梁情形

檢測人員以高空作業車檢視橋梁情形

檢測人員涉水檢視橋梁下方情況

檢測人員涉水檢視橋梁下方情況

縣市政府橋梁維護管理之外部稽核作業

縣市政府橋梁維護管理之外部稽核作業

南湖大橋耐震補強-鋼板包覆

南湖大橋耐震補強-鋼板包覆

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 07 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw328485269 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Mon, 07 Aug 2017 16:00:00 GMT-Fri, 07 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 07 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
為確保學生通行安全及兼顧市容景觀 新工處貼心於暑期拆除3校週邊陸橋及地下道 前述3座人行陸橋及地下道,因使用功能日趨低微且外觀老舊,影響整體道路景觀暨易成治安死角,經新工處依「臺北市政府人行陸橋與地下道存廢評估標準作業程序」辦理完成各方討論均同意廢除結論,程序完備。

該3座人行陸橋及地下道有一共通點,其基座皆位於平時學生進出學校大門動線上,因基座拆除後尚需工區圍設1〜2週施工修復鋪面,使原本人行通道更為狹窄,勢必增加通學風險及不便;為順應會勘時地方民意及校方建議,新工處積極配合調整期程於暑假期間執行拆除作業,以確保開學後學生通學便利性與安全性。

北投區石牌國小人行陸橋現況照

北投區石牌國小人行陸橋現況照

松山區永吉國中人行陸橋現況照

松山區永吉國中人行陸橋現況照

士林區銘傳(大學)人行地下道現況照

士林區銘傳(大學)人行地下道現況照

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Thu, 03 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw327407828 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Thu, 03 Aug 2017 16:00:00 GMT-Mon, 03 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Thu, 03 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41
人(手)孔蓋防滑作用 降低道路交通事故 本次示範材料採用水性防滑噴塗材料,施工簡便,不需再次開挖,亦不破壞孔蓋表面,完工後,孔蓋表面具有高抗滑能力與耐磨耗性。

為避免道路人(手)孔蓋防滑能力不足造成用路人意外,道管中心積極推廣道路施工新材料、新技術及新工法,提供各管線機關(構)積極採用,以有效提升施工效率兼具經濟性,更提供本市市民更安全的用路環境及服務品質。

人(手)孔蓋抗滑材料介紹

人(手)孔蓋抗滑材料介紹

人(手)孔蓋抗滑試驗

人(手)孔蓋抗滑試驗

人(手)孔蓋抗滑材料噴塗作業

人(手)孔蓋抗滑材料噴塗作業

人(手)孔蓋抗滑材料示範完工解說

人(手)孔蓋抗滑材料示範完工解說

人(手)孔蓋抗滑材料完工示範

人(手)孔蓋抗滑材料完工示範

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2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Thu, 03 Aug 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 http://tcgwww.taipei.gov.tw326402339 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 text/html Text 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 zh-tw Thu, 03 Aug 2017 16:00:00 GMT-Mon, 03 Aug 2020 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 Mon, 31 Jul 2017 16:00:00 GMT 2.16.886.101.90003.20002.20008.20001 640,660 J40,J70 I00,I40,I41