臺北市政府工務局新建工程處

一、工程緣起
社子島位於臺北市基隆河與淡水河下游交匯處，低漥地勢導致長期水患災害，為此，民國59年起「臺北地區防洪計畫」依防洪需要將該地區列為「限制發展區」至今。在長期限制發展下，道路等公共建設有限，致當地發展遲緩，環境雜亂。
近年來受到臺北市都發局「擬定臺北市士林社子島地區細部計畫案」，以及河岸防洪改採高填土計畫治理之演變，期望隨著城市發展的步伐，帶來社子島地區發展的機會，同時藉著河岸地理環境衍生親水休閒觀光產業。
檢視社子島周邊環境，目前聯外交通僅延平北路及洲美快速道路，其中延平北路七段至九段甚為狹窄曲折；洲美快速道路則禁止機車行駛，均非理想道路。近年來臺北市政府積極推動社子島地區開發計畫，其計畫第一步便是改善社子島聯外交通，故有社子大橋計畫之產生。本工程為整體計畫之第一期第一標工程。

二、工程簡介
1.本工程東起承德路與立賢路口，往西跨越基隆河至社子島東側，橋梁全長435公尺，依橋梁結構分為B101、B102及B103三座單元；其中B101及B102為一般段鋼箱型梁結構，B102跨越基隆河主橋段，採斜張橋結構。
2.主橋採具斜塔柱非對稱鋼斜張橋，為非對稱跨徑配置，短跨70公尺，長跨180公尺。下部結構採混凝土墩柱，而塔柱、橋底梁、繫梁及主梁則採用鋼箱型梁，係一座塔柱與墩柱採分離方式之斜張橋。
3.本工程於98年5月6日開工，101年8月20日竣工。
三、工程團隊
1.主辦機關：臺北市政府工務局新建工程處
2.設計單位：台灣世曦工程顧問股份有限公司
3.監造單位：台灣世曦工程顧問股份有限公司
4.施工廠商：春原營造股份有限公司
四、工程效益
1.社子島開發計畫之先期工程，作為執行時之施工捷徑。
2.多功能目標景觀橋梁，提供大眾運輸、汽機車及自行車道之聯絡道路。
3.橋上設有景觀休憩平台，作為行人駐足賞景使用，帶動休憩活動。
4.橋梁造型優雅、結構獨特，結合橋梁技術與設計手法，創造全新地標，展現環境特性。